KTM推出了中排氣量的越野冒險車款-KTM 790 Adventure/R，新車搭載了頗受好評的LC8c並列雙缸引擎，搭配全新設計的車架、懸掛以及電控系統並以配備的不同區分為“標準版”及“R版”兩種版本。
新車重點
˙搭載扭力強化新式LC8c並列雙缸引擎
˙強調越野性能兼顧舒適性新型車架
˙特殊油箱設計，增加容量並使車輛擁有低重心
˙三種動力模式，R版增加Rally Mode模式
˙標準版採用WP APEX懸掛系統，R版配備更高階的WP XPLOR懸掛
這具代號799cc LC8c的並列雙缸引擎，是KTM首款的水冷並列雙缸引擎，在790 DUKE上已獲得良好的評價，而搭配在790 Adventure經過調教之後，更增加了扭力部分的表現，比起790 DUKE在9,000rpm才能發揮86Nm最大扭力值，而790 Adventure則是在6,500rpm即可發揮最高88Nm的全部扭力，低轉高扭的特性更適合Adventure冒險車款的調性。
KTM為790 Adventure開發了一組擁有極高越野性能，但又能兼顧舒適性的輕量合金鋼管車架，使得790 Adventure的車重即使滿油滿水也只有209公斤，車重的減輕對790 Adventure的越野性能更加優異。
儀表部份790 Adventure採用TFT全綵液晶儀表，除了可顯示時速/轉速/油量等基本信息外，更能通過藍牙連結手機顯示手機相關信息，另外電子油門系統，讓790 Adventure擁有Street(街道)、Rain(雨天)、Off Road(越野)三種模式，而790 Adventure R更增加Rally(拉力)模式，使其在越野路段會有更良好的表現，循跡系統則有9段調整幅度。
790 Adventure剎車配置前剎車為320mm雙碟搭配輻射式對向四活塞卡鉗，後剎車為260mm單碟搭配單向雙活塞卡鉗，輪框配置上790 Adventure和R版，均配置前21寸與後18寸的鋼絲框。
790 Adventure擁有20升的大容量油箱設計可以進行約450公里的長距離騎乘，油箱設計延伸到引擎左右兩側還具有降低車輛重心的特色，790 Adventure分為兩種版本-Adventure / Adventure R版針對兩種版本的差異一一做說明。
790 Adventure
輪胎採用Avon TrailRider dual sport多功能兩用胎
風擋採用透明長型風擋，有40mm的可調整高度範圍，擋泥板則是採用一般街道版擋泥板。
790 Adventure採用WP APEX懸掛系統，前懸掛為倒叉形式，內管規格為43mm，擁有200mm作動行程外管為黑色，後懸掛為WP APEX單槍避震器，擁有200mm行程並有預載可調功能。
坐墊方面採用前後兩件式坐墊，使雙人乘坐有良好的舒適性，並有830mm和850mm兩段座高調整。
790 Adventure建議售價為71.8萬臺幣（合人民幣16.7萬）
790 Adventure R
輪胎採用Metzeler象牌Karoo 3 Dual Sport多功能兩用胎，比起標準版，配置的AVON輪胎更偏越野取向。
風擋採用短版黑色風擋，同樣有40mm的可調整高度範圍，擋泥板則是固定於，下三角臺的越野式擋泥板，更符合越野需求。
790 Adventure採用更高階的WP XPLOR懸掛系統，前懸掛為倒叉形式，內管規格為48mm，擁有240mm作動行程外管為銀色，並有壓縮、回彈可調功能。
後懸掛為WP XPLOR單槍避震器，擁有240mm行程並有預載、回彈可調功能
坐墊方面採用一體式坐墊，高度為880mm不可調，一體式坐墊讓騎士在進行，越野騎乘時有更多的移動空間，另外也可選購855mm的低坐墊。
全新的KTM 790 Adventure/R以強大的越野街道兩用性能再次席捲車界，讓騎士可以從街道到越野路段都能以硬派的實力暢遊兩者之間。
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