北京艾森福特探險者刷ecu提動力
幾年前，我們想要知道一部車是不是輛純種美國本土車型，方法非常簡單，你完全可以參照以下基因的共性：“鐵定是V6發動機起步，並且配自然吸氣才叫純種，當然這小V6只是起步，V8味道更好；另外，身材必須魁梧，我們眼中的大型SUV僅僅是入門尺寸，開著全尺寸SUV才是美國當地人；內飾用料花銷不少，但做工永遠是那大大咧咧。”這都是本土美國車讓我們深刻的部分。可是，現在世道變了，節能減排和小排量化改造迫在眉睫，我知道美國有便宜且用不完的汽油，但本土純種車也得逐步就範，適應世界各地市場的需求，畢竟一款車也不只是侷限在美國賣。今天作業的主角就是其中的代表福特探險者2.3T。
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福特探險者搭載EcoBoost 2.3T L4 直噴單渦輪雙渦管發動機擁有最大功率209kw/5500rpm，最大扭矩420Nm/3500rpm，搭配SelectShift六速手自一體變速箱，雖說2.3T的動力參數驚人，但是在實際駕駛中車子，即使踩下全油門也很難體會到那種動力爆發的炸裂感，車速只是平穩的提升。發動機沒有明顯的發力點，為了能讓這款大型的SUV在動力與操控上有更佳的表現我們通過一對一定製的刷ecu來助力！
北京艾森福特探險者為啥能提動力
首先通過專用設備進行全車的系統檢測，確保車輛處於健康狀態下優化升級，之後進行路試的log採集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。最後通過專用的Flash讀取設備進行讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一併傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你喪心病狂要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
北京艾森福特探險者升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定製優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測後再次進行路試的log採集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果彙總如下：
一：通過整體的定製優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，福特探險者刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
北京艾森福特探險者升級ecu有保障
改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,儘早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!
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關鍵字: 美國汽車 原汁原味的德系SUV 福特汽車
