1987 年，那是個大型重機在全世界都超級熱門的年代，日本車廠之間的互相競爭，歐洲車廠之間的互相競爭，日本和歐洲車廠之間的互相競爭，讓那個年代的大型重機如雨後春筍般的大量冒出，也是各車廠間在賽場上互相比拼，並且把賽車科技大量且快速下放到市售車的輝煌年代。
當時，日本車廠為了能在 Superbike 比賽和歐洲車廠力拼，HONDA 推出了經典的 V 型四缸 750cc 引擎的 VFR750，也就是大家俗稱的 RC30。當時多少人為這臺車瘋狂，能買到，能騎到就是值得說嘴好多天的「事蹟」。
VFR750R 這臺車，當初的概念就是跟 SuperBike 比賽車 「RVF750」 用一樣的「品質」打造的車款。
日規馬力被限制在 77 匹，外銷版為 118 匹，極速可達 246 km/h很難想像，當初這樣一臺 V4 引擎 750cc 的車款，乾燥重量僅有 180 kg，裝備重量也不過 201 kg。
VFR750R 採用鍛造把手、鍛造腳踏、滾針氣門搖臂、五角「目」字斷面車架、鈦合金曲軸連桿、油壓滑動離合器、鋁合金油箱等等，以現在來看，還是相當高科技的配備。
不過從 RC30 推出到現在，也超過30年了。
很多零件早已經不堪使用，只能靠3D列印，或者是「很有辦法的人」在全世界搜刮零件，讓老車迷們能收一點是一點。
不過，HONDA 決定要重新生產當初 VFR750R的重要零件，讓擁有這臺車的車迷可以再度享受騎乘的快感和樂趣。
首批要重新生產的零件有：活塞、曲軸、離合器、墊片、油門線、剎車碟盤、車殼、擋風等等。
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