對於現在的消費者來說，一般的家用車已經滿足不了大家對於動力的需求。有不少消費者都將目光放在一些加強版的車型上，就像是奧迪家的性能車，從外觀上看不出差別，整體表現比較低調，但是關鍵時刻也不會掉鏈子。今天我們就來看看卡在奧迪性能車底線上的車型，奧迪S3的實際表現如何。
奧迪S3作為A3的高性能版本車型從外觀造型上幾乎沒有什麼明顯的區別，要說消費者能夠明顯感覺到的，也就是下包圍處的進氣口。原本A3這部分配置是假的，但是S3卻是真的進氣口。
S3的車身尺寸為4474x1796x1392mm，從車身尺寸上來說沒有大的分別，所以中網部分也沒有什麼發揮的餘地，只不過是在中網處加入了S3的標誌。
車身部分的線條感還是比較明顯的，腰身採用凹陷式的設計，運動感的營造還是比較到位的。
因為定位也算是摸到性能車的門檻了，所以S3的輪轂造型就有了性能車的味道，剎車卡鉗也是紅色的專屬卡鉗，整體的視覺效果還是不錯的。
奧迪S3的車尾設計層次感比較強，下包圍部分採用銀色的護板，並且還配備有雙邊雙出的排氣口，性能風凸顯還是比較到位的。
因為是強調運動性的車型，所以奧迪S3的內飾部分還加入了一些紅色的點綴設計，看上去熱血沸騰，駕駛慾望還是比較旺盛的。
但是畢竟原車型是A3，成本預算也相對有限，所以S3的內飾整體配置水平不算高。前操控臺還是採用硬塑料材質，中控屏幕的尺寸也比較有限，只配備有7英寸的中控屏幕，實際水平有限。
方向盤採用的運動感比較強的三幅式設計，並且上方還有性能車的標識，多功能控制按鍵，在實際駕駛過程中操作起來還是比較便利的。
中控屏幕的下方還保留了一部分的控制按鍵，主要用來調整空調的風向和風量的，畢竟自動空調也有一部分設定需要自己調控。
奧迪S3為了能夠凸顯出整體的運動風格，就連檔把都採用的是球形檔把，握感區別於其他車型，趣味性還是比較高的。
整體定位都是性能車了，所以運動風格的座椅也是沒跑了，S3的座椅採用的是真皮材質，觸感表現還算不錯，但是配置有限。前排座椅加熱功能都是需要選裝的，不過也能夠理解，畢竟成本擺在那。
作為性能車，奧迪S3配備的是一個2.0T的發動機，最大馬力為290Ps，最大扭矩為380N·m，最大功率轉速為5400-6500rpm。相比同級別的"小鋼炮"來說，綜合實力還是比較高的。
車型分析：
目前奧迪S3全系只有一款車型，廠商指導價為36.38萬，從目前的綜合配置上來說，綜合實力還算是不錯的，整體性能要高於A3，但是價位又低於RS3，比較適合想入手一線性能車，但是又不想投入太多的車主。
奧迪S3還有一個好處，那就是保值率表現還算不錯，3年保值率為63.5%，對於一些想要體驗性能車，但是害怕沒有定性的消費者來說，也算是福音。這樣在轉手的時候，損失也不算大。
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