《旭叨叨》視頻說車欄目，是由90後汽車媒體人、《車壹傳媒》旗下新媒體《壹試到底》主編邵旭超打造的說車欄目。以最有溫度的講述傳播汽車文化，以最深入淺出的語言解密汽車“黑科技”，以最風趣的點撥建言汽車消費，就在站直說話的《旭叨叨》。
中網、燈組、前包圍全都是新的，不知道的還以為A4L換代了，當然這也是奧迪首次在B級豪華轎車上用上audi sport家族，或者乾脆說是RS的設計元素。
同款鈦黑蜂窩狀進氣格柵、首次可以選裝的天雲灰配色、紅色卡鉗、神似大哥A6L的尾燈......我要是老車主，我也得哭。
比起外觀，內飾沒有大刀闊斧的革新，但對於中期改款的車型來說，絕對算得上眼前一亮。之前那個帶劉海的儀表盤被一塊完整的屏幕取代，奧迪管這叫虛擬駕駛座艙。
旁邊的中控屏雖然不是A6、A8身上的那套“三屏”，但至少變大了、畫質也更高清，而且還是最新版本的MMI系統。
預裝酷我音樂、喜馬拉雅，掃碼自動同步到車機.優享加油可以提供附近打折的加油站，選擇後能看到當前油價和奧迪提供的折扣油價，點擊支付，輸入付款金額，不用下車的就能完成加油全過程。
通過微信小程序還能根據自己喜好下載App，手機點下載，當你下次上車的時候，它就會出現在車機上。豪華品牌的車機系統見的多了，像奧迪這麼接地氣的還是頭一回見。
動力上繼續沿用低/中/高三種調校的2.0T發動機，並且是全系2.0T，中功率版也就是 40 TFSI quattro車型首次搭載四驅系統，再次降低四驅准入門檻。
頂配車型還首次引入了運動懸架，一些列升級可以說是支撐起了 30.8-40萬的預售價，至於上市能否有驚喜，等到10號就知道了。
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