哈弗H6已經在過去6年多的時間裡，交出累計73個月成為銷量冠軍的表現，已經很久沒有人撼動他單月銷量第一的寶座了。要不是前兩年寶駿510一度崛起，在某一個單月短暫超越了哈弗H6，那麼“連續”成為銷量冠軍的成色將會比“累計”更高。
根據7月份的銷量數據來看，哈弗H6依舊以23079輛的數據，佔據著頭名的位置。但是緊隨其後的變成了來自東風本田的CR-V，同時值得注意的是，CR-V的銷量與哈弗H6的差距僅僅只有900多臺而已。如果再結合動態變化來看，哈弗H6在7月份的銷量表現是環比下滑14.7%，而本田CR-V則是環比增長4.3%，呈現一增一減的態勢。也就是說，如果這種趨勢繼續保持的話，就在8月份，CR-V的銷量就有望實現對哈弗H6的反超。
本田CR-V銷量不斷攀升，不僅僅是產品本身的進步，更有很大一部分原因在於日系品牌SUV產品整體表現地提升。這一點從銷量榜單排名靠前的產品就能看出來。7月份，在SUV銷量前六的產品中，有三款日系品牌產品，其餘三款分別是一款德系產品以及兩款自主品牌產品。其實日系品牌在今年以來一直保持著強勢上升的態勢，這種態勢並不僅僅只在SUV細分市場之中。
能夠成為熱銷車型，那麼它一定是一款有長期銷量保證的，同時口碑俱佳的產品。本田CR-V作為最早引入國內生產的合資品牌SUV產品之一，和豐田RAV4、大眾途觀等車型一樣，在其生命歷程中，一直有著十分不錯的銷量表現和產品口碑。
這一代的CR-V換裝了表現優異的1.5T地球夢發動機。成功完成換代的它，同時整體產品設計在變得更加年輕，在配置、品控等方面，都有著較大幅度的升級。CR-V在與同級別競爭對手對比之下，有著屬於自身的優勢。
結束語：CR-V的換代造就了他的異軍突起，功夫不負有心人，作為讀者的你也快點努力吧，爭取成為你所在領域的佼佼者。
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