最近這段時間，要說汽車界的大事有哪些，那肯定是少不了東風雷諾重組，從去年11月廣州國際車展東風雷諾罕見缺席，沒有發佈新車型就能看出來，東風雷諾似乎已經有點力不從心。再到2020年第一季度，東風雷諾的銷量只有663輛，可見下滑的程度不是一般車企能出現的。接下來就隨小編一起來看看東風雷諾怎麼了。
東風雷諾重組
據瞭解，4月14日，東風汽車集團股份有限公司發佈內幕消息，東風雷諾擬進行重組。至此，東風雷諾成為今年第一家轟然倒下的合資車企。根據公告，經東風汽車集團與雷諾協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向。雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。雷諾將通過雷諾經銷商以及聯盟的協同機制,繼續為中國的30萬雷諾車主提供服務。
東風雷諾是東風汽車和法國雷諾汽車的合資品牌，雙方投資在77億元左右，成立於2013年，到如今2020年東風汽車與雷諾“分手”。“分手”的最大原因：自從進入國內市場以來，東風雷諾這款合資的汽車品牌銷量一直不怎麼樣，就2019年來說，東風雷諾的銷量僅為1.8萬輛，同比下降62.9％，這對於合資品牌來說，銷量差無疑是一個沉重的打擊。畢竟雷諾的聯盟兄弟日產在國內卻有著非常好的銷量，而今年隨著特殊情況的到來，東風雷諾在武漢的工廠一度處於停產的狀態，無疑是對東風雷諾雪上加霜。
雷諾在華將轉戰新能源領域
雷諾集團發佈的最新戰略表明，其電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。在易捷特新能源汽車有限公司這一合資項目中的合作，將雷諾e諾打造成一款全球化車型。這是雷諾集團在中國市場發力電氣化戰略的落地車型。
就在去年，同為法系的合資品牌長安標緻雪鐵龍也是宣佈解散，長安汽車和法國標緻雪鐵龍集團合作長達8年的時間，最終也是分道揚鑣。
在華部分合資車企生存空間遭受擠壓
一家又一家合資車企“分手”，從背後反應的是合資車企的競爭力正在不斷下降，而另一方面也能把自主品牌的優勢體現出來，由於技術的發展以及口碑越來越好，近幾年的自主品牌車企也是得到了很多消費者的認可，銷量也在不斷上升。再加上特斯拉等進口車企的入駐，部分在華的合資車企終將面臨淘汰。
隨著又一家合資車企東風雷諾“分手”，大家覺得下一家又會是誰？
