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在汽車產業飛速發展的今天，自主品牌不再是廉價的代名詞了。從吉利博越到榮威 RX5，再到今天的主角廣汽傳祺 GS8，都是標誌著自主品牌邁向高端化的開始的產品。
它們都有著不錯的動力，較高的顏值和極高的配置，以此和合資品牌搶佔市場份額。
其中廣汽傳祺 GS8 就是相當成功的一個例子。由於極大的空間和豐富的配置，再加上價格和漢蘭達有重疊，甚至曾經連續月銷量過萬，還一度被漢蘭達視作眼中釘，接下來就跟小三爺一起看看這款車吧。
外觀方面，前臉光影雕塑 2.0 的設計語言早已不是第一次出現在廣汽傳祺的車型上，相比於 GA 系列轎車上的柔美線條，這一設計語言用在 GS 系列的 SUV 車型上，則有著更為硬朗的效果。
車頭設計通過橫貫車身左右的線條來強調穩定感，全系標配八顆透鏡 LED 大燈組，而最低配也只是換成氙氣光源，透鏡得到保留。
車身側面 D 柱採用懸浮式設計，尾部設計硬朗且稜角分明，肌肉感十足，與車頭設計相呼應。
尺寸方面，整體參數為 4835/1910/1785 mm，軸距則達到了 2800 mm。在尺寸上比漢蘭達（4890/1925/1715）略小一點，不過軸距比漢蘭達（2790）長了 10 mm。碩大的車身尺寸帶來的內部空間也是相當的大。
第二排座椅同樣柔軟寬大，同樣支持前後和靠背調節，並配備有三個獨立頭枕，第三排座椅頭部空間一般，好在靠背角度與坐墊長度比較理想，短途旅行並不會產生強烈的疲勞感。
由於增加了第三排，所以常態下後備廂容積較為緊湊，最小進深只有 320 mm，只能放些小件物品。
如果將第三排座椅放倒後，進深達到了 1100 mm，而將後兩排座椅按比例放倒後，最大進深達到了 1905 mm，並且擁有全平地臺。
內飾也是使用了全新的設計風格，首先映入眼簾的就是兩塊 12.3 英寸的液晶儀表盤和 10.1 英寸的中控屏，功能豐富，使用便利。
用料也是相當的厚道，中控臺全是軟搪塑的包裹。而座椅也是全真皮打孔的皮面，材質十分的棒。
動力系統方面，全新廣汽傳祺 GS8 這次改款換裝了全新的 2.0T 發動機，符合國 6B 的排放標準，匹配愛信的 6AT 變速箱，最大馬力 252Ps，峰值扭矩 390N·m。
實測零百加速 8.71s，不過油耗依然沒有改善，綜合路況實測油耗最低只能達到 9.7L 每百公里。
懸架方面使用的是前麥弗遜+後多連桿的結構，整體調校的很舒適家用，濾震性良好，不過在經過稍大的顛簸路段時會有多餘的彈跳，質感還是需要提升。
最後來看一下價格和銷量。目前廣汽傳祺 GS8 的起售價僅僅 16 萬出頭，這個價格買一輛軸距 2800 mm 的七座 SUV 還是很有性價比的，可是即使是這個價格優勢也依然挽救不了它的銷量。
廣汽傳祺 GS8 在 11 月的銷量僅 2477 臺，和曾經的月銷過萬的數據相比已經風光不再了。而漢蘭達依舊在這個級別的銷量冠軍位置穩坐不下，曾經漢蘭達的眼中釘，如今 16 萬配 252 馬力也依然賣不動了。
總的來說，想在汽車市場裡經久不衰，可不是隻靠好看的外觀和豐富的配置，市場銷量或許也反映了問題所在。