降低進口汽車及零部件的稅率。這不論是對有車一族與沒車一族都是一個好消息，沒車一族除了計劃買相對實惠的國產車、合資車，還可以把目光放到進口車的行列，有車一族也不要鬧心後悔自己早買了車，進口關稅的下調，汽車零部件的稅率也得到了大幅度下調。
在國內汽車銷售市場進口車的銷量是肯定比不上合資車的，像凱迪拉克與雷克薩斯之前同為進口車型，但是凱迪拉克在國產之後的銷量迅速超過了雷克薩斯，其中的原因也很簡單，合資車是沒有關稅的，銷售價格可以拉低不少，而進口車關稅非常高，價格一直是大部門消費者望塵莫及的。
好消息是7月1日之後國內將降低進口關稅
將汽車整車的稅率由原先的25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號降至15%，此外汽車零部件的稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號降低至6%。
這樣的話很顯然，進口車的價格就會比原來便宜許多，對於一輛進口車，在國內銷售需要繳納的關稅主要包括進口關稅、消費稅、增值稅，其中消費稅也是我們經常所說的“排量稅”至於其他車型還可能包括了運輸費用。
關稅：報關價 x 稅率
消費稅：(報關價 + 關稅)/(1-消費稅率)x 消費稅率
增值稅：(報關價+關稅+消費稅)x 增值稅率
舉個例子，比如一輛在國外售價為40萬的進口車，這裡面需要交25%的關稅，然後加上消費稅和增值稅，光是稅就交了10萬多，在7月1號以後，關稅降至15%你只需要交6萬，比之前便宜了4萬多，值得一提的是對於特斯拉這種（消費稅就相當於排量稅）0排量的純動力汽車來說，消費稅相當於0，所以像保時捷卡宴和特斯拉一些車型最多可以便宜10萬多元。
目前來看國內主流的進口車除了雷克薩斯、特斯拉、保時捷、林肯、豐田、等，還有大眾、寶馬、奔馳、奧迪等旗下由許多進口車型，這麼看來之前計劃打算買進口車的朋友可能要躲在被窩偷著樂了。
有相關人士表示，降低汽車進口關稅是一個合理趨勢，特別是降低零部件的稅率會使得國產車成本的降低，中國零部件進口需求比較大，降稅是國產車保持一定水平的競爭力，使國產及合資還有進口車均衡發展，整個行業將會有不同程度降價，對於消費者來說降低了其夠買負擔。並且關稅的下調，國產汽車不斷地有競爭立有規模，會形成一個良性的競爭模式。
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