最近摩拜的財務報表被曝出來，我們終於知道它被收購的原因了！
前段時間，美團收購共享單車平臺摩拜的消息成為一大熱點。4月3日，摩拜股東大會在北京東三環邊上的嘉裡中心舉行，凌晨00:19，摩拜股東大會投票結束，摩拜終被美團“拿下”。
我們熟悉的摩拜單車換了主人，胡瑋煒的創始團隊成員正式退出摩拜，迎來了王興，以及王興背後的馬化騰。
知情人士稱，美團以35%美團股權、65%的現金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動性補充，A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金出局。
王興，登場
早先王興點評摩拜、OFO的時候，曾經這樣評價：
共享單車非常火爆，我覺得以後回頭看，我相信摩拜是正確的。真正好的事情是根據客戶需求，不光需要接地氣，還是要落地。ofo提出一個連接自行車的概念，我覺得是錯的、沒有想清楚的概念。不存在連接自行車，這是沒有意義，也不會發生的。
押金挪用數額驚人
在酷騎和小藍單車紛紛倒閉後，押金成為一個高度敏感的話題。此前，曾有媒體問摩拜是否挪用了押金，摩拜官方的回覆是沒有。在摩拜賣身美團後，很多媒體驚訝的發現，摩拜挪用的押金數額驚人。
援引藍鯨TMT的報道，截至收購那天，摩拜挪用用戶押金60億元人民幣，供應商欠款約10億人民幣，債務總額合計超過10億美元。按照每位用戶交納了200元押金計算，摩拜挪用了3000萬用戶的押金。
摩拜每月虧損數億
在一些媒體宣傳中，共享單車被譽為“新四大發明”。殊不知，這個所謂的新四大發明，是燒錢堆出來的。在美團收購摩拜的解讀中，流出一張摩拜12月的財務報表。
從報表中可以看出，摩拜每月運營支出超過5億元人民幣，包括運營和折舊。再加上薪酬福利等管理支出1.46億，以及0.8億的減值損失，去年12月摩拜收入僅1.1億元人民幣，最後淨利潤是虧損6.81億元人民幣。
表格中還有一個不容忽視的數據——減值損失。這個減值損失，是摩拜單車損壞和丟失成本，按照1000塊一輛單車計算，每個月有8萬輛車壞掉。從財務報表來看，摩拜不僅每月虧損數億，還有近10萬輛單車損壞。
財務指標不達標：誰都可能被出局！
雖然自成立以來頻繁融資，但其資金方面仍舊緊張，財務狀況不甚樂觀。最近她的財務報表被曝光出來。
我們從摩拜2017年12月份損益表中可以看出，當月摩拜收入僅1.1億元人民幣，去掉5.65億銷售成本、1.46億管理支出以及0.8億減值損失，最後淨利潤為虧損6.81億元人民幣。
一家某領域的巨頭企業，一直沒辦法盈利，在這種持續虧損的情況下，股東自然會逐漸失去耐心，進而放棄了支持。
對很多股東而言，只想套現離場，離開這場往裡扔錢但看不到盈利希望的共享單車戰事。
股東們不是慈善家，他們要的是投資回報，相比繼續往裡扔錢，不如套現或換點兒美團點評的股份更實際。
財務指標不達標，就得出局，商業就是這麼殘酷。
最主要原因：沒錢！現金為王！
但其實說到底，無數單車倒下的原因也無非只有一個：沒錢。
共享單車走到今天，現金流運轉就顯得至關重要。
對於前期需要大量鋪量的共享單車來說，手上拿到的錢直接決定了能夠佔領多大的市場份額。加上前期擴張市場各家大打免費政策，使得共享單車企業前期靠資本輸血才能存活。
共享單車行業，堪稱是投資環境的真實寫照：老大老二幾乎拿光了市面上的所有錢，老三老四老五分著犄角旮旯的一點錢。
成也融資，敗也融資
鉅額的融資，可以帶來企業的高速發展，也可導致企業貪腐。
早在之前，某實名社交平臺曾有ofo前員工爆料稱：ofo貪腐現象嚴重。
馬雲曾說：“創業者光有激情和創新是不夠的，它需要很好的體系、制度、團隊以及良好的盈利模式。”
儘管共享單車攻城戰的燒錢之巨大、競爭之激烈，儘管市場飽和的聲音屢起，但時刻都有拿到資本的新人入場，共享單車企業間的競爭只怕更殘酷。
成本漏洞防微杜漸
業內人士強調說做共享單車不容易。“現在投放一輛車的成本非常高。第一是車輛造價，第二是物流成本，這個費用很高。第三則是運營成本，還不包括行政後勤的費用。”
共享單車也陸續爆出員工鑽成本漏洞的空子。
以ofo舉例：ofo運維團隊的修車、擺車師傅都是由運營獨立負責招聘和結算工資。根據各大招聘網站顯示，運營師傅的月薪在4K-6K左右，主要工作內容是996的找車搬車（工時朝九晚九，每週工作6天）。
那麼，漏洞就來了，反正公司沒有成本和預算的概念，也沒有有效財務制度監督執行，多報5個人，兩三萬進入口袋，上級也不太容易追究。共享單車目前如此高的損壞率也不足為奇了。
內部控制出問題
技術上的缺陷可以不斷彌補，但是如果一家企業內部控制存在問題，不僅使企業資產流失，還使企業內部的道德底線遭到踐踏，更會使企業的聲譽遭受極大的損失。
一家企業的內部控制存在問題，可能有幾方面的原因造成的：
一、是內控制度不健全
二、是內控制度不能有效執行
三、是內部控制的資源投入不足
內部控制本身並不能產生現金流入，反而是企業的一種成本，所以很多管理者對內部控制不重視，沒有內部控制意識。
這些現金充足的創業公司，通過不斷地燒錢，來搶佔市場份額，擠走競爭對手。在這些創業公司擴張的同時，由於內部控制存在問題，貪腐問題就會大量出現。
如果內部控制不能杜絕貪腐現象，那麼企業的道德約束將從下到上，或者從上到下一點點腐爛、瓦解、崩潰，企業也就像吸食毒品的人，很難再恢復到健康的機體。
當線上流量紅利消失，所有的企業都在尋找新的流量，有一部分企業在嘗試從流量中挖掘出深層的價值，從而找尋更加豐富的盈利模式。
作為“互聯網+財稅”智能時代的財務，我們需要更深刻地理解商業模式的價值，這樣才能幫助自己在工作中找到定位和未來的職業規劃，也能更好地幫助規劃公司和產品的發展。
還記得《讓子彈飛》裡，“牢不可破”的黃家宅子是如何被民眾攻破的嗎？無非是張麻子當眾演示了一下“黃四郎可以被打死”（信念、示範），於是民眾一哄而上，立馬就把黃家宅子幹了個稀巴爛——這才發現：看上去“牢不可破”黃家大門，其實跟紙糊的一樣，隨隨便便就衝進去了！
縱觀全局，美團收購摩拜，是不錯的結局。
對美團來說，去年的蟄伏到今年的閃電戰，一套組合戰術太漂亮了，完全想不到最後控摩拜的是美團——但又合情合理，可以覆盤找到很多痕跡。
對於滴滴來說，頭都要炸了，前幾個月還在撮合OFO和摩拜呢，怎麼眨眼間自己本部都生存攸關了呢？
對於OFO來說……也沒什麼好說，沒準是好事，無論倒向誰，也算蹭熱點多了談判籌碼。
對於摩拜來說，以後可能就止步於“一個很好的共享單車品牌”了——但是，非常希望摩拜的文明信用系統設計能被美團吸納、放大，造福於商業、亦造福於社會。
閱讀更多 股權激勵實操學堂 的文章
