在國人的印象中，合資車比自主車貴，進口車比合資車就更貴。豐田在國內汽車的口碑一直是不錯的，雖然眾多國內車友對日系車比較反對，但是大多數的豐田車型在性價比上都是非常出色的。2018款豐田大霸王普瑞維亞2.4L經常被稱為陸地頭等艙，和豐田埃爾法外形有些相似，在MPV市場各領一份風騷，寬大的車身和出色的舒適性贏得了消費者的不少好評，同時也在整車質量上表現出了明顯的優勢。
外觀方面。之所以叫它國產大霸王，就是因為與豐田大霸王的關係，所謂的關係一眼就能明白。這個造型雖然已有十幾年的歷史，但真的非常經典，子彈頭車頭大氣而穩重，A柱部分處理的效果最好。大燈的造型採用了三角形的設計，與新一代普銳斯有著異曲同工之妙。而在前保險槓兩側，也額外增加了與大燈進行搭接的縱置式LED日間行車燈。
來到車身側面，普瑞維亞側身設計時尚大氣，車身長4795mm、寬1800mm、高1750mm，軸距上達到2950mm。採用215/55 R17的輪胎，車身側面一改上一代雙斜線設計，略高腰線從頭燈末端一氣延伸到車尾，營造出厚實車身的視覺，尾燈組也結合了LED與傳統燈泡，線條同樣採用與頭燈類似的設計。
進入到車內，內飾更加偏向於商務風格，無論是舒適度還是操控性都是一流的，比之本田奧德賽和豐田埃爾法依舊毫不遜色。也相當符合商務MPV風格，內飾的顏色搭配和中控臺佈局營造出很好的的舒適氛圍，中控臺上的面板也做了些簡化，並將中控中央的液晶屏也做了升級，變得更加寬更大了。
動力方面。普瑞維亞搭載有3.5L自然吸氣發動機，最大功率為275馬力，峰值扭矩340.0牛·米，百公里綜合油耗為10.4L，在發動機調教上，也展示了普瑞維亞一定的技術實力。採用了6擋手自一體變速箱，換擋平順，降擋也很積極。GL8也得敬它三分，號稱30萬公里開不壞，油耗10.4L，7座+側滑門。
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