去年年底，有那麼一款合資SUV上市了，它的顯著特點就是，看上去比國產車有更性價比的性價比。
也就是北京現代的全新ix35，本質上全新ix35並不是什麼新鮮的車型、新鮮的技術。2017年，北京現代的日子過得很慘，產品方面，沒什麼重磅車型。中國品牌的性價比越來越足，韓系車市場受到擠壓。
這時候，北京現代把老款ix35的底盤拿出來進行再創造，配上了一個霸氣的外觀，一個大尺寸。然後，這麼大的SUV，帶著合資的頭銜，賣出了一個自主品牌的價格。
於是，銷量攀升，整體迅速回暖，北京現代在去年緩過來了一口氣。
作為同屬現代集團的一份子，東風悅達起亞也肯定要走上這條路。於是，馬上，我們就能見到來自東風悅達起亞的“全新ix35”了，也就是東風悅達起亞全新一代智跑。
和現代全新一代ix35同樣的路子：
外觀，不難看：定位緊湊型SUV，老平臺的優化，造型更硬朗。
內飾：重新設計，而且配置不會很低。採用對稱佈局，配備有8英寸中控液晶顯示屏，可實現語音操作多媒體、空調、音響以及藍牙電話等。
動力，希望會改了ix35上的問題。從調教的角度來看，全新ix35的2.0L+6AT並不成熟，還會出現間歇性前衝，換擋有頓挫等問題。
汽場小結：
全新ix35的賣點很明確，就是打著合資品牌的標籤，玩自主品牌的性價比，然後還加入了所謂的互聯網功能。但，從調教的成熟度、做工精細度、用料表現、座椅的人機工程學來看，全新ix35都太倉促了，像是一臺半成品。
而全新智跑，把賣點集中到了安全上。將搭載起亞DRIVE WiSE智能安全輔助系統、胎壓監測系統、電子手剎+自動駐車。
至於價格，按慣例，起亞比現代低。想得到誇獎和認可的話，希望起亞把全新ix35上的問題，都處理一下吧。
分享到:
閱讀更多 汽場 的文章
