17年前的今天，海空衛士王偉駕駛的殲8戰機遭到抵近我領海偵察的美軍偵察機刻意撞擊，王偉座駕不幸墜海，英雄跳傘後壯烈犧牲。
從那天起，王偉烈士和他的座駕81192號殲8戰機便成為了一種象徵：中國軍人誓死捍衛主權的堅定決心和麵對強敵永不屈服的頑強精神。
17年了，這種決心和精神激勵著中國海軍的強軍步伐，激勵著所有愛國的中國人努力奮鬥。17年的負重前行和努力在今天已經初見成效，僅就武器裝備而言，上了不止一個臺階！
在2001年的時候，中國海軍航空兵最先進的戰機便屬王偉駕駛的殲8戰機，至於第三代戰鬥機，整個海航一架也沒有！
但也就是從那時起，中國海軍航空兵的奮起之路便開始了。
當時中國軍隊在購買和自行組裝蘇27戰鬥機的同時，蘇30戰鬥機的採購也在進行當中。2004年，海軍航空兵王牌部隊——海空雄鷹團開始列裝蘇30MK2戰鬥機，這是中國海軍航空兵列裝的首款第三代戰鬥機。
蘇30MK2的到來使得海軍航空兵的發展進入了快車道，海航依託這款先進的戰鬥機成立了藍軍分隊，成為了磨礪整個海航隊伍的磨刀石，同時這支部隊也擔負著東海前線的戰備巡航任務。
在磨礪兄弟部隊和與外軍鬥智鬥勇的過程中，海空雄鷹團培養了大批具有現代空戰意識的飛行員，比如日後駕駛殲15戰機首次起降遼寧號航母的戴明盟便是出自於這支部隊。
海空雄鷹團的蘇30戰鬥機只是打開了海航三代機之路的大門，數年之後，中國自主研製的殲10戰鬥機落戶海軍航空兵，其列裝於東海艦隊航空兵，有著東海猛龍之稱。
相較於東海艦隊航空兵的率先換裝，王偉烈士生前所在的南海艦隊航空兵的換裝步伐則稍晚了一些，但是遲來的，總是令人更加驚喜。
在國產的殲11B戰鬥機解決了自身問題後，南海艦隊航空兵迅速成為了國產側衛的大鷹巢——一口氣列裝了多達3個團的殲11B戰機，其中也包括了王偉烈士生前所在的部隊。
這70多架三代戰機一舉確立了中國海航對周邊國家航空部隊的絕對優勢！雙發重型戰鬥機大航程、大載彈量的優勢迅速使得中國海軍航空兵的作戰半徑覆蓋了整個南海地區，這在殲7、殲8的年代是難以想象的！
2014年，來自南海艦隊航空兵的一架殲11B戰機對著再次抵近的美軍機作出了滾筒動輒，後者大驚失色，隨後迅速逃離。
當然了海軍航空兵的野望不至於是由陸向海，由海到海，由海到陸才是王道！簡而言之，發展航母、建設艦載航空部隊才是大勢！而國產殲15艦載戰鬥機的到來標誌著中國海軍航空兵已經走向了這條坦坦大路。
殲15戰鬥機是雙發重型艦載戰鬥機，目前量產的殲15戰機已經達到了1個戰鬥機團的規模，並且在與遼寧號航母的緊密配合中已經形成了作戰能力。
此時此刻，搭載著殲15戰鬥機的遼寧號航母正在南海區域參加軍事演習，其周邊是多達40餘艘的作戰艦艇。回想17年前，王偉烈士駕駛殲8戰機與美軍機對峙的場景，可謂十分感慨！
值得一提的是王偉烈士生前曾創作有一副名為《夙願》的油畫，油畫中，王偉駕駛戰機從航母上起飛。如今這樣的場景已經實現，而未來，我們的戰機將向隱身化方向發展，我們的航母也將實現核動力，永遠的81192，永遠的王偉烈士，你可以安息了！
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