現在我國汽車技術進步的很快，由以前的手動擋變化為自動擋，有加油的變成純電式的，這些改變都標誌著我國汽車發展的進步。現在一些汽車的價格都比較親民，一般來說一輛10萬元的車，除了廠家的生產成本，銷售員能拿多少，這應該是許多人都比較好奇的問題吧。
對於這個問題外行還真摸不清裡面的套路，你別看一輛汽車賣個10萬塊左右，七扣八不扣下來，銷售員拿到的提成也沒有多少，差不多300~1000左右吧。當然汽車價格賣得低拿的就少，賣得高吃的回扣就多。現在的人也不傻，買東西都會貨比三家。
比如看對這輛車了，明碼標價是12萬，其實在別處問的10萬都可以買走，這時如果銷售員想高價賣出，能拿更多的提成，就一直堅持12萬。車主既然心裡都知道這個價錢，何必再多掏兩萬呢？其實說銷售員從這方面拿高提成很少，如果車子張口要的價錢太高，車主也不會買。少拿提成總比不拿強吧。除非碰到一個冤大頭。
其實對於銷售員拿提成來說吧，一些賣的比較好的車，拿的提成都比較少。正因為這輛車廠家把該優惠的地方都優惠了，價錢便宜，剛好符合消費者的需求，所以才熱銷。其實這些車掙的也沒有別的車多，這就是一種營銷手段吧。相反對於那些不好賣的車，銷售員如果賣出一輛拿的成本就比這高。
車行的一個銷售員基本工資在600到1500不等，大城市估計高點，相對於那些小縣城就不行了。對於剛接觸這行的人，各個方面度都不熟，前幾個月都賣不出什麼東西，只能拿基本工資的幾百塊。你聽過有哪個地方是養閒人的嗎？時間長了賣出車只好被炒魷魚了。
對於那些業績比較好的人來說，一個月輕鬆拿個四五千沒有問題，除了底薪的1000塊，3000塊都是提成，一輛熱銷車提成700塊，一個月賣4輛也就夠本了。這只是粗略的計算了一下，其實每行都有每行的難處。
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