是“趕上好時候”還是“開啟好時代” 感受江鈴福特域虎的樂趣

“車大、能裝、通過性好、動力好”,這也許是80%中國消費者買車的基本訴求,因此有了越來越多的SUV、MPV,但在擎哥眼裡,能完美契合以上所有關鍵詞的車型似乎只有皮卡,今天擎哥為大家推薦一種——域虎。

皮卡車亦轎亦卡,兼具家用車、SUV和商用車三大特性;美國人特別偏愛皮卡車,在外國電影當中也可以頻繁看到皮卡穿梭在城市的身影,但就是一輛如此符合中國國情的車型,在國內卻備受冷落。很難想像,在中國這個巨大的市場上,皮卡年銷量只有40萬輛左右,只佔中國汽車市場的2%,世界市場份額是0.6%。

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捆住皮卡在中國市場手腳的“枷鎖”在擎哥看來有兩條,第一就是國家針對皮卡車型比較嚴苛的管理條例,比如不能進幾環、不能上高架、強制的車身噴塗等,第二就是國內汽車廠家在皮卡車型上的“不走心”,一輛福特猛禽漂洋過海以翻了快一倍的價格進入中國市場,依舊讓許多消費者趨之若鶩,甚至擎哥也一度把他當作Dream car,而反觀中國品牌皮卡車型,相信很少能激起除把拉貨作為剛需以外的消費者的購買慾。

但好在,近兩年來這兩條枷鎖都開始有了明顯的鬆動,先是政策法規對皮卡的逐步放寬,從六個省試點解禁允許皮卡進入城區,到今年1月1日開始的噴字、發光條、營運證等政策的放開;再是諸如江陵等老牌皮卡廠家產品的更新換代,都讓皮卡市場逐漸發生變化,銷量也隨之快速增長;我們今天要說的就是這輛“趕上了好時候”的江鈴福特域虎。

能讓90後一眼愛上的外觀

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域虎的外觀設計在國產皮卡中無疑是“先鋒派”,前臉非常個性,有點像帶著面具的武士,有著很高的辨識度,最搶眼的是霧燈區域,四顆LED日行燈環繞霧燈,彷彿給整張臉戴上了閃亮的銀耳環,加上車底部銀色護板裝飾,整體風格非常時尚,讓他脫去了之前工具車的外殼,走向一種貼近城市化、凸顯個性的氛圍。

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從側面看域虎可以說是相當霸氣,五米四的大塊頭,三米多的軸距,當然這還是短軸版,側面硬朗的線條,矩形的輪眉,黝黑粗壯的防滾架,活脫脫一輛美式大皮卡,加上雙色輪轂匹配瑪吉斯266/65R17的A/T輪胎,能讓這個大塊頭無懼各種路況。

域車尾貨廂尺寸為1475×1475×500mm,全系都帶有耐磨膠圖層,貨箱內部平整,額定最大載重為710kg,在確保車內像SUV一般的載人空間之外,這個貨廂的裝載空間可以說相當充沛。總的來說全新域虎的外觀起碼在擎哥這個“90後”看來是很養眼的,如果我會買一輛皮卡,那他應該會是我第一個想要去深入瞭解的車型。

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如果只看圖,你很難想象這會是一輛皮卡車型的內飾,純黑配色很有質感,方向盤則是採用經典的三幅式設計、局部採用鍍鉻裝飾。中控臺的設計造型設計相當飽滿,配備一塊8英寸多媒體液晶屏幕,支持車聯網系統(T-BOX)。在用料方面也十分厚道,大量的軟塑材質填充,相比現款檔次感有所提升,同時在工藝上面的表現,也處於同級中上流水平。

最讓擎哥心動的細節就是碳纖維裝飾條的點綴,從門板延伸到整個中控臺,形成環抱式設計,視覺效果非常突出,也彰顯了整車年輕、運動化的定位;再加上無處不在的儲物空間,比如中控臺下方儲物格可放置大尺寸手機,而且配備USB充電接口;後視鏡後方配備的眼鏡盒以及各門板上超大尺寸的儲物格,在好看和好用之間達到了完美的平衡。

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至於消費者們最關心的配置方面,新車配備了無鑰匙進入及一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、手機互聯、ABS+EBD、前後雷達、自動大燈(具備延時關閉功能)、電動摺疊後視鏡、後視鏡加熱、四輪碟剎、感應雨刷、全景影像等實用性的配置,和同級別SUV站在一條起跑線上。

來自2.0T+6AT的酣暢動力

也許提起中國品牌皮卡,許多人的印象都還停留在“手動時代”,但隨著消費者結構的改變與產業的升級,此次域虎在動力上也進行了升級,擎哥試駕的就是搭載2.0T汽油發動機匹配6AT變速箱的車型,其能夠輸出151kW的最大功率,325N·m的最大扭矩,且配備四驅系統。

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柏油路面上,域虎的表現相當不錯,動力輸出比較線性,儘管深踩油門並不能帶來太直觀的速度體驗,但高轉速區間源源不斷的動力輸出卻能讓你感到從容,而隨後主辦方安排的越野場地才是域虎大顯身手的好地方。

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在一片雜草叢生的荒地上,域虎硬是踏出了一條路,較高的離地間隙保證了域虎在面對駝峰路況時能夠四輪均獲得抓地力,配合上強勁的低扭表現,能讓域虎以較慢的速度輕鬆面對一些坡度較大的路段。

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在越野體驗中懸掛也給我留下了深刻的印象,雖然懸掛行程較長,但多餘的晃動抑制的乾脆,韌勁十足。強有力的底盤支撐性保證了域虎能夠有著較好的車身姿態,在面對側傾路況或者起伏路面時,能夠給駕駛者帶來更多的信心,不誇張的說,只要不是重度越野,你在用車過程中會遇到的一切路況域虎都能搞定。

是“趕上好時候”還是“開啟好時代” 感受江鈴福特域虎的樂趣

寫在最後:總的來說,不論是內飾的提升還是配置的出色表現,都讓域虎更像一輛家用車,而良好的越野性能以及駕控體驗也讓域虎與那些商用皮卡有了本質的區別。在文章的開頭部分擎哥曾經提到過,江鈴福特全新域虎“趕上了好時候”,但在試駕過之後我想這句話還可以從另一個角度理解——正是因為域虎這樣的車型存在,才讓皮卡市場重新煥發出活力,走進了一個好的時代。


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