尖叫財經5月24日消息，滴滴外賣今日宣佈將於6月1日開通南京站業務，這是滴滴外賣繼無錫之後上線的第二個城市。這意味著，滴滴、美團這兩家獨角獸在衝擊IPO的路上，圍繞外賣、打車、共享單車，全面打響“三大戰役”。
（美團滴滴三大戰役）
外賣，滴滴攻入第二城
5月10日，尖叫財經曾獨家報道滴滴在南京招募騎手、第二站有望定城南京的消息。據騎手曝料，滴滴外賣在招募配送員的短信中稱，滴滴外賣強勢入駐南京，高峰期每單可達15元，更有開城衝單獎勵。
當時滴滴對此不置可否。兩週之後，滴滴正式宣佈在外賣領域攻入第二城的消息。值得注意的是，南京是滴滴外賣繼無錫之後上線的第二座城市、首座省會城市，也是美團攻入打車市場的首個城市。
2017年12月，滴滴創始人、CEO程維引用成吉思汗的戰書“爾要戰，便戰”，宣佈滴滴、美團兩家正式開戰。滴滴的宣戰不只是在打車市場迎戰美團，還包括滴滴將出擊外賣市場。
四個月後，滴滴在無錫啟動外賣試點業務。
打車，美團是認真的
在南京試點長達一年之後，美團打車於今年3月開通上海站業務。上海是美團打車在試點城市南京之後開通的第二個城市，也是首個一線城市。
作為率先出擊的進攻方，美團在打車業務上的部署與推進，比滴滴在外賣業務上要更猛烈一些。今年5月18日，尖叫財經獨家報道了美團點評已在上海市場啟動針對打車業務的精準網絡廣告投放。美團方面隨後確認了該消息。這意味著，在上海有關部門不允許約車行業“燒錢大戰”的背景下，美團把部分資源投入市場推廣領域，迂迴出擊。這也進一步凸顯美團進軍打車市場的決心。
據滴滴有關人士透露，滴滴外賣近期未有廣告投放的計劃。
共享單車，你有摩拜我搶ofo
在外賣、打車兩大戰場，滴滴、美團，都分別攻入了第二個城市。拋開具體的業務進度與市場佔有率，只從表面的城市數字看，目前兩家在進攻市場的佈局是“不相上下、你追我趕”。在共享單車領域，美團則通過收購摩拜，搶跑一個身位。
今年4月4日，美團宣佈以27億美元的作價全資收購摩拜。與之伴隨的，是共享單車另一巨頭ofo將被滴滴收購的傳聞。在今年尚未過完的二季度，ofo方面至少對出售（給滴滴）的傳聞進行了三次以上的闢謠，強調ofo保持獨立發展。
為何業內關於ofo出售給滴滴的傳聞揮之不去？
“有人很希望收購ofo。”一位ofo內部人士這樣告訴尖叫財經。
為何有鼻子有眼的是在今年6月份出售？
“也許有人向董事會許諾了時間點。”
今年1月份，滴滴旗下共享單車平臺“青桔共享單車”在成都上線。這意味著，在收購ofo充滿不確定性的情況下，滴滴對該市場也啟動了Plan B計劃，像做外賣一樣自己做單車。
ofo是否出售給滴滴，不確定性因素頗多。除去官方所稱的“希望保持獨立發展”，可能還得看阿里臉色。阿里此前從ofo投資人朱嘯虎手裡收購了ofo股份，並獲得朱嘯虎手中的一票否決權。眾所周知，滴滴與阿里關係千絲萬縷，一言難盡。
戰只是手段，IPO才是目標
據此前媒體報道，美團正在討論IPO事項，計劃最早於2018年年內在香港IPO，估值為600億美元。
無獨有偶。據香港媒體報道，滴滴最快今年下半年也在香港上市。目前滴滴正積極尋求主要投資者，估值約550億美元。滴滴最終上市時，市值希望衝擊700億～800億美元。
至此，把關注目光從外賣、打車、共享單車三大硝煙瀰漫的戰場中移開，站在資本市場高度再看雙方的爭奪，輪廓已逐漸清晰。某一細分市場的爭奪戰只是手段，如何在IPO時讓公司擁有更高的估值才是最終目標。
對於IPO傳聞，美團官方不予置評。但一個毋庸置疑的事實是，已擁有外賣、點評、共享單車的美團，如果能把打車業務做起來，無疑將擁有更大的想象空間。反之，對滴滴亦然。
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