伍爾夫尤拉倫
首先是雷克薩斯rx450h，這款車使用的是3.5自然吸氣發動機的混合動力系統，相比歐洲豪華品牌大規模的渦輪增壓車型來說，這樣的動力系統平順性和油耗方面有著先天的優勢，雖然到這個價位的消費者都不怎麼在乎油耗，但是豐田這個混合動力系統最大的好處就是，在起步和急加速的時候，通過電動機的介入，能將起步和急加速時候的發動機震動控制在一個比較低的水平，提升整體的靜謐性和舒適性，所以從這一點上來看，雷克薩斯rx450h還是很有賣點的。
最後是沃爾沃xc90，這款車在剛上市的時候因為定價的問題和全系2.0t遭到了不少的爭議，但如果考慮到目前的終端成交價的話，這款車還是蠻有性價比的，首先沃爾沃這套動力總成可以說是很先進的了，另外這款車的空間表現在這個級別裡面也算是很好的，外形端莊大氣，顯得很有品味，重要的是沃爾沃的新車車問環保指數比較高，新車基本上沒什麼異味，不信找個中午的時候去4s店的漏天停車場看一下，如果家裡有小孩子的話，這一點還是比較不錯的優勢。
淡墨說車
到了70-80萬這個價位，個人推薦絕對是硬派越野，而且是全地形越野利器，豪華品牌沒有必要，直接推薦三款神級硬派越野車：豐田蘭德酷路澤、日產途樂和大切諾基！可以跑遍大地神州，不管是貴州、廣州、杭州、荊州、漳州，還是內達華州、加州、金州。
蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）
4.0L的6缸發動機，最大扭矩為385牛米，動力非常強悍，匹配耐用耐操的6AT，是非常穩定可靠的動力搭配，雖然車重將近2.7噸多，但是動力搭配充足，提速夠快，自然吸氣發動機酣暢淋漓，動力隨叫隨到！
不過，蘭德酷路澤只有8座版本，會被各種吐槽，但陸巡說我就是我，世間不一樣的煙火，建議到天津港購買中東版。
途樂
途樂結構與陸巡差不多，都是非承載式車身設計，有獨立大梁，耐用耐操，前置全時四驅，前後皆為很硬派的雙叉臂獨立懸架，配備中央差速鎖鎖止和後橋限滑差速鎖，70-80萬可以買頂配5.6L的V8標準型，還配備可變懸架，任意馳騁疆場不在話下！
5.6L的8缸發動機，最大扭矩為555牛米，動力非常強悍，匹配7AT變速器，是非常穩定可靠的動力搭配，雖然車重將近2.8噸，但是動力很強勁，提速非常快，動力隨叫隨到，那才叫酣暢淋漓！
途徑的優勢是同樣的價格，V8引擎動力有明顯更強勁，而且車體和空間更大，也是隻有七座版本！也會被各種吐槽。 大切諾基
大切諾基只能買進口，沒有國產化是遺憾，JEEP家族的越野和脫困能力是與生俱來的，擁有先天的優勢，70-80萬推薦2017款 3.0TD 柴油 高性能四驅版，竟然是承載式車身設計，有點假硬派，但這是JEEP特色，全時四驅，擁有中央差速鎖鎖止和後橋限滑差速鎖，配備可變懸架和空氣懸架，是上兩款沒有的，這是JEEP的優勢，爬坡過坎絕對跟玩似的。
3.0T的6缸柴油渦輪增壓發動機，最大扭矩為570牛米，動力最強悍，匹配8AT變速器，齒比最密，油耗有保證，而且承載式車身更像城市SUV，舒適性能出色，動力系統非常穩定可靠，車重將近2.4噸，動力強勁提速快！
大切諾基的5座是優勢，各種稅費會少很多，節日上高速還能免費，不會跟上面兩款車一樣遭遇吐槽，而且承載式車身舒適性有優勢，柴油3.0T+8AT油耗也有優勢，但是隻有進口車型維修保養不便，只能說各車都有利弊吧。總結
男人到了中年，都有一個越野夢，希望有一款越野利器，跑遍中國所有地形，穿越川藏線，馳騁國道219新藏線，體驗不一樣的自然風光，70-80萬建議買以上的幾款硬派越野車型，可以將夢想變為現實，任意馳騁祖國各種地形山川原野！
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JJ車評
我覺得70-80萬應該買臺途樂頂配車型5.6L標準版，廠家指導價為84.18萬元，目前有2萬元的優惠，基本符合你的預期。途樂是日產旗下的一款大型SUV，它以威武霸氣的外形，和超強的越野能力，深受大西北人民的喜歡，目前由於奧迪Q系列SUV以及國產普拉多基本上都取消全時四驅系統，並閹割了託森差速器，等於自廢武功，所以對於有越野愛好的消費者，把目光都轉移到了脫困能力極強的途樂。
途樂5.6L標準版搭載了5.6L V8發動機，最大功率為398馬力，最大扭矩為555牛米，採用了7擋手自一體變速箱，從發動機數據看，這種動力很少能在普通車型上能看到，運用在跑車和賽車上比較常見，應該說動力極強，駕駛感受一定會超級爽，7擋手自一體變速箱，無論從扭矩為承載能力和各種性能都非常強，換擋非常平順，絲毫沒有頓挫感。
途樂的車身長寬高分別為5164/1999/1955mm，軸距為3074mm，這種車身尺寸應該說在民用車型中並不多見，所以無論乘坐空間，還是後備箱的儲物空間都非常寬裕，採用了非承載式車身。在底盤結構上，前後懸掛都採用了雙叉臂式獨立懸掛，這種底盤結構，使得車輛在行駛過程中的操控性和操控性表現得都非常優異，讓你輕鬆應對各種坑坑窪窪而感覺不到絲毫的顛簸，而且配有軟硬調節功能。
在配置方面，該款車型由於為搭配車型，主流配置幾乎全有，而且還搭載了一套全時四驅系統，應該說脫困能力是極強的，不但發動機的扭矩可以放大，並配有中央差速器鎖止功能和後橋差速鎖，其脫困能力不用過多的介紹，大家也會想象出來，是應付非鋪裝路面的高手，如果資金充足應該是必須的越野車型之一。
生活點點觀
這個價位最好的選擇應該就是奧迪Q7 3.0T S line運動型。雖然指導價高達84.5萬，但是目前市場普遍的優惠在12萬左右，實際裸車價也就72萬左右。
作為一線豪華品牌的中大型SUV，雖然奧迪Q7換代之後的銷量不算理想，但是並不影響這是一款綜合實力非常強的車型。尤其是3.0T版本的車型，幾乎是接近完美的車型。
首先品牌力上無需多言，奔馳、寶馬和奧迪一直是全球範圍內主流豪華品牌的三強，所以在預算達到7、80萬的時候，自然是選擇品牌力更強的車型。
另外，這個預算下的SUV車型，奔馳GLE和寶馬X5都是即將換代的老車型，無論是外形還是內飾，都有點落伍。而奧迪Q7是換代不久的新車型，整車運用的都是奧迪家族最新的的設計語言和科技水平，可謂是領先奔馳GLE和寶馬X5一代。
最後，目前奧迪Q7因為銷量沒有達到預期，所以整體的優惠幅度非常大，在同級別中性價比也是最突出。既然顏值、科技水平都處於領先水平，再加上實惠的售價，自然是最值得購買了！
