王朝/文
冰凍三尺非一日之寒，銷量腰斬背後的危機初現。
在自主品牌大舉進軍SUV領域的背景下，各路高手都憑藉自己獨門的取勝之道，贏得了一定的市場份額。而除了這些經常被掛在嘴邊的爆款車型之外，東風風光580更是以令人驚訝的速度，迅速上位，奪取每月過萬的市場份額。
如今，在東風風光580上市兩週年之際，其家族明星產品風光580的銷量開始逐漸走低，出現不同程度的下滑，這對於過度依賴於明星產品的東風小康來說可謂是“獨木難支”，該品牌未來的市場走勢更是引人遐想。
回顧東風風光580的發展歷程，業界紛紛將“神奇”二字和其形容起來。自上市短時間內，便加入了萬輛俱樂部，基本上每月的銷量都數以萬計，鼎盛是更是逼近了2萬輛，長久以來月銷破萬已是常態，在SUV銷量排行榜上也是時不時就闖進前十位。
更何況這匹黑馬上市之初並不被人所看好，畢竟在東風的產品序列中，並沒有一款產品取得過如此成就。
東風風光580成為爆款或許跟它的外觀和性價比都離不開的。在外觀方面，風光580原創度很高，並沒有抄襲仿製的味道，看起來穩重大方，對於國內消費者的審美觀拿捏得非常準確。更有消費者表示風光580的成功更多是偶然，上市早，空間大，配置高，價格低，這些優點讓很多務實消費者紛紛為之掏錢。
但目前中國汽車市場隨著更多高品質車型的進入，風光580似乎有些無從抵抗，逐漸成為市場犧牲品，終端銷量節節敗退。
數據截圖：車主之家
據車主之家網站銷量數據查詢可知，2018年4月份，580系列車型銷量僅為5104輛，與銷量高峰時期相比較，市場銷量遭遇了斷崖式下跌。
在如今瞬息萬變的市場中，稍有不慎必將斷送於硝煙之中。風光580對東風風光來說如救命稻草一般，幾乎是容不得半分差池，而東風風光580銷量的下滑已經傳遞出了危險的信號，如果不加以整治，這款熱銷產品的穩固地位定會受到動搖。
東風風光580上市兩年，經過市場的洗禮與檢驗，導致風光580遭遇如此滑鐵盧的不知是理當如此還是發揮失常。伴隨用戶長時間的反饋得知，風光580雖然能一炮打響逆襲的號角，但是在時間面前似乎也要原形畢露、危機顯現。
截圖：論壇
從媒體曝光和各大論壇上反映的問題來說，580可謂重病纏身。而出現問題的案例通過觀察似乎僅僅是冰山一角，隱藏在背後還有更多的問題沒有爆發出來，而這似乎也是壓垮風光580的重要因素。
眾所周知，東風風光是東風小康旗下乘用車品牌，靠麵包車起家，走到現在的地位已經非常不容易了。旗下明星產品雖然已入市兩年且獲得一定的市場份額，但是對於風起雲湧的中國車市，再結合東風風光旗下明星產品的銷量下滑，也不得不為其捏一把汗。
當然，除了以上這些因素外，還有一個大環境因素，那就是如今的中國SUV汽車市場增速已經開始放緩，伴隨著越來越多的手探向SUV市場，也導致這一細分市場的競爭日趨白熱化。相關人士認為，眼下，國內SUV細分市場已經逐步從“藍海”演變為“紅海”，SUV市場容量不會無休止擴充。那麼，面對白熱化的市場競爭，這對於嚴重側傾於風光580的東風風光來說無疑是個不好的消息，畢竟一個車企的良性發展需要的是均衡、全面。
結語：
不可否認，風光580的出場令中國SUV市場增添了不少光彩，令消費者也多出了許多飯後談資。但東風風光580如今的市場份額正在被對手一點點吞噬，這很大程度上要歸責於東風風光品牌自身的品控。對於現在只倚靠明星產品“偏安一隅”的局面終歸不是個辦法，面對變幻莫測的市場及對手，如不能及時作出有效調整，恐怕終有一天會被市場逐步邊緣化。
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