這幾年裡SUV市場和消費者的關係就像餃子配酒一樣，越吃越有！現在SUV市場新車型的推出速度非常快，緊湊型SUV這一細分領域更是“兵家必爭之地”。緊湊型SUV投放火熱，對於很多購車家庭來說，無疑是選擇性更大，而作為消費者的我們，選車時做到如果能根據自己的需求“謀定而後動”，那麼可以說一定會“無往而不勝”，選到心儀的車型。
如果你心有所屬，或者已經準備與緊湊型SUV牽手，你都不妨看看它是否和你想的一樣，下面的文章將帶你一探究竟。
在這裡我們選取了目前市場反響比較火熱的五款自主緊湊型SUV：帝豪GS、遠景S1、陸風逍遙、名爵ZS、領克02；讓我們從設計風格、動力系統、底盤調教等各方面來更好的瞭解這幾款車，看看自主緊湊型SUV頭把交椅究竟該由誰來坐！
外觀：各有千秋，轎跑造型堪稱驚豔
遠景S1與帝豪GS都延用了吉利家族化的設計風格，整車在外觀上的相似度很高，更多的像是兩廂的偽CROSSOVER風格的SUV，遠景S1整體風格較圓潤，缺乏一定的亮點，帝豪GS的車門線條給人以凌厲感；
名爵ZS整體風格及外觀相對比較大氣，名爵ZS的前進氣格柵風格非常富有有個性使得消費者有不同的看法，騎盾式中網，開眼角頭燈，在視覺上容易產生審美疲勞；
而領克02 則是比較獨特的選擇了家族式青蛙頭前臉的外觀設計，就像領克01一樣，呈現出兩極分化的表現，有的消費者覺得醜，有的消費者覺得時尚前衛，是一個具有很強爭議性的外觀。
從外觀來說，作為一款真正意義上的國產緊湊型轎跑SUV，陸風逍遙沒有讓大家失望。鷹翼式中網，下壓式車頭，隱藏在輪眉的剎車通風，流線型車身，溜背式設計，中間雙出的噴氣格局裝飾，這些轎跑元素的細節處理精緻到位，整輛SUV的轎跑造型渾然天成，回頭率和辨識度超高。搭配著其獨有的“逍遙紅”配色，使得整車的美感和運動感進一步增強。除了主打的“逍遙紅”，此外還提供了摩崖棕、鎏沙金、皓月白、戈壁灰四種顏色選擇。
動力：我有一顆強勁的“中國心”
從發動機參數對比中我們可以看到：在同級別車型中，陸風逍遙自動擋上配備了1.5T缸內直噴發動機，其最大功率可以達到120Kw/5400-5700rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4000rpm；這樣的數據在國產的眾多同排量發動機中可謂傲視群雄。
這款名為“綠勁”的發動機是江鈴集團在福特汽車的大力支持下開發出的1.5GTDI發動機，可以說是國產發動機領域非常了不起的一項的壯舉了。
此外陸風逍遙配備了比利時邦奇最新一代代號為VT5的無級變速箱，可實現模擬8速變擋。這使得變速箱具有更高的靈活性，讓包括髮動機在內的整個傳動系統在任何駕駛狀態中，能夠始終處於或接近於最優運行狀態。駕駛平穩順暢，性能出色，而且環保性能更佳！其在賽道上的表現也同樣驚人，做到了百公里加速僅8.9秒！
從賬面數據來看，領克02在動力上是很強悍，但是它也存在一個致命問題，在整個02車系中，凡標有“1.5T”字樣的，都搭載了一臺1.5T三缸發動機。三缸發動機無論是在發動機穩定性還是在動力輸出線性方面都有待驗證！目前國內消費市場對於三缸發動機的牴觸有目共睹，甚至有“翻車”的前車之鑑，曾經在細分市場熱度不減，甚至能夠與“神車”朗逸抗衡的新英朗，在經歷了最近一次改款升級後，由於三缸機的入列，銷量一落千丈。
帝豪GS的駕駛品質問題和帝豪GL一樣，主要是DCT變速箱與發動機的匹配不佳，低速行駛的頓挫感、急加速時換擋不順給人的體驗較差。當然，GS、GL配備的6速DCT是外購的，如今領克02的7速DCT是吉利自產的。然而具體效率如何還需要漫長的時間來驗證。
名爵ZS的動力系統與變速箱與其他車型存在著較為明顯的差距。
底盤：因為專業所以卓越
通過底盤懸架選擇方面可以看到，陸風逍遙的底盤採用的是前麥弗遜+後多連桿式的前後四輪獨立懸架。對於一款自動擋定價8.99萬元起的智聯轎跑SUV，這樣的專業底盤結構完全物超所值，並領先同級。
事實上，目前市面上很多SUV都是共用了轎車平臺，而陸風逍遙不同，它是一款真正意義上的轎跑SUV。
眾所周知陸風汽車是走專業SUV路線的汽車公司，此次陸風逍遙的底盤是由英國米拉國際知名公司聯合打造，併成立專門的英國米拉陸風底盤性能工作室，領先同級，讓許多國產品牌都望塵莫及。作為世界知名獨立整車工程諮詢公司，英國米拉公司創立於1946年，公司前身是政府出資的英國汽車工業研究協會。由米拉打造的工業科技園——米拉科技園已經成為了世界知名的汽車零部件供應商的聚集地，在國際汽車企業中享有盛譽。陸風逍遙是同級中唯一匹配專業SUV底盤的車型。
“內外兼修”鑄就王者
通過對以上五款目前市場火熱的自主緊湊型SUV的綜合分析：我們可以看到，陸風逍遙作為一款緊湊型跨界SUV，無論是外在顏值，還是內在力量與品質，都相比其他幾款自主緊湊型SUV要來的出色許多。尤其是在發動機與變速箱的選用和匹配，底盤懸架的搭配與調較方面尤為出色。配合著其讓人心動的價格，未來陸風逍遙必將坐上自主緊湊型SUV頭把交椅，成就王者風采。
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