隨著汽車以普通消費品的身份進入到了千家萬戶之後，交通安全也隨之成為一個國際性的大問題，據統計現在每年全球因為車禍而喪命的人數大約有125萬，這相當於每天都有3500人在交通事故中去世，這還僅是因交通事故丟掉性命的統計，至傷致殘的每年更是以千萬計，車禍豈止猛於虎。而像是在轎車與轎車、轎車與SUV、SUV與SUV的交通事故中，雙方生還可能性都很高，但一旦跟大貨車碰上了，基本上是毫無生還可能。
而在普通的乘用車交通事故中，雙方基本都會在事故發生前踩剎車，以此來降低車速使得人身及財物受到的損傷能降至最低，但是在大貨車的眾多撞擊事件中，我們基本上都看不到大貨車有踩剎車的行為，很多時候寧願撞上人背上血債也絕不踩剎車，這又是為什麼呢?就在前段時間，我們採訪了一位貨車師傅，他也是頗為無奈，“不是我們不想踩剎車，而是我們不能踩剎車啊!”
為什麼不能踩呢，首先一輛大貨車的車身重量一般會在10噸以上，如果是滿載狀態下至少整體車身重量會達到20噸，再加上其實大家也都清楚，大貨車司機為了能跑一趟多賺些錢，基本會超載嚴重，這種情況下就算了剎車了，也至少還會因為慣性繼續滑行至少幾十米。各位朋友，你們得明白，20噸的重物滑行幾十米，它所造成的衝擊力與不剎車直接造成的衝擊力對於人的血肉之軀而言已經沒啥區別了:都是致命的傷害。
再然後，還有一個最現實的問題，這可能也是最令人心寒的答案，貨車師傅說:“貨車公司都不會鼓勵我們在這種情況下剎車，一是因為一旦緊急剎車，大貨車的重物會失衡，不但救不了別人自己可能都要喪命，第二就是貨很重要，一車貨幾十上百萬，一旦剎車這車貨可能就完了。撞了人有保險公司賠錢，貨可沒人賠啊!”最後，貨車師傅意味深長的說了一句“人命不值錢”，語氣頗為無奈，他是在說這個經濟社會，也是在說自己。
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