舒適度常常作為人們購車時的一項重要考量標準，選購一輛舒適度較高的車，不僅能夠保證駕駛樂趣，也能降低疲勞感，進而降低安全隱患的發生幾率。然而許多人對於舒適度的認知，只停留在座椅是否舒服這個維度。殊不知內飾視覺噪音的控制都是影像舒適度的重要因素。下面小編就綜合視覺、聽覺、觸覺舒適三個維度來對比幾款車型，看哪款車型的舒適度略勝一籌呢？
吉利--繽瑞
綜合舒適度：四顆星
吉利汽車最新亮相的這款繽瑞，內飾的整體設計十分簡潔。科技感十足的配色與造型設計極其年輕化。簡化物理按鍵的中控區域看起來非常簡潔，而且操作簡單，讓人有身心舒暢之感。視覺舒適度：四顆星。
繽瑞的整體內飾的用料十分用心，並不會有很多塑膠的感覺，PM2.5監測淨化系統，也極大程度的消除了異味。此外吉利繽瑞的內飾空間非常大，特有的黃金仰角的座椅設置也優化了空間的配比，增強了腿部支撐的同時，也為小腿留下了充足的活動空間，座椅的包裹性也非常好。觸感舒適度：四顆星。
據瞭解，繽瑞是BMA架構下的首款轎車。在噪音控制方面，吉利NVH研究實驗室一直處與業內的領先水平。而繽瑞的NVH靜音系統，也從動力、空調、車身、制動四個方面進行靜音調教，多達38項NVH技術，200多項優化方案。怠速噪音低至37db，同級領先的降噪水平，讓乘車的人來場嬰兒般的睡眠應該沒什麼問題。聽覺舒適度：四顆星。
本田--思域
綜合評分：三星半
本田思域作為一代顏王，顏值肯定是沒話說的。內飾設計比較搶眼，兩條平行線氣貫長虹，橫穿左右，整體看起來銳利又大氣。中控區域物理按鍵設置得當，分佈清晰，配色具有品質感。視覺舒適度：四顆星。
雖然思域內飾的設計為上乘，但是無奈用料卻不夠考究。整體內飾除去中央飾條以外，其餘塑料感較重，並且有不少車友反應車內異味過大。不過好在全車空間處與中上，座椅的包裹性和透氣性也都很好扳回一成。觸感舒適度：三星半。
思域的噪音大可能是在汽車圈裡公認的缺點了。遺憾的是幾代的思域更迭，在噪音控制的這個問題上卻並沒有太大改善。然而在實際測試的過程中，發現思域在相對安靜的路段怠速期間噪音為40.5db，這個數據比繽瑞多出3.5db。聽覺舒適度：三顆星。
日產--軒逸
綜合評分：三顆星
軒逸這款車型在內飾的整體設計上有些令人遺憾。黑色與米色的配色一直被很多車友詬病，事實上兩種顏色的配色看起來的確使得品質感有些下降。並且米白色讓本來空間就不足的軒逸看起來更加擁擠。中控區及駕駛區域的物理按鍵較多，雖然操作可能相對邊便捷，不過視覺上看起來非常雜亂。視覺舒適度：三顆星。
在觸感方面，軒逸內飾的用料整體塑感很重，手感相對差一些。不過方向盤的手感還是比較不錯的。空間方面的配比相對傳統，中規中矩。座椅的包裹性只能算做中上水平。整體舒適度與同級持平，雖然沒有驚豔的設計，倒也沒有特別不適的地方。觸感舒適度：三顆星。
在噪音方面，不少軒逸車主反饋的結果就是軒逸在行車過程中噪音過大，而在經過親身實測之後，發現在相對安靜的路段中行駛，軒逸怠速也有41.8db相比于吉利繽瑞仍然大出了4.8db。聽覺舒適度：三顆星。
總上來看，吉利繽瑞無論從內飾的設計上，還是乘坐的舒適感上都略勝思域及軒逸兩款車型，而在噪音方面的對決，繽瑞也以怠速37db的數據，取得了壓倒性的勝利。如果你是對座駕舒適度要求較高的朋友，不妨去吉利汽車官方商城、天貓吉利汽車官方旗艦店、汽車之家吉利汽車品牌旗艦店進行繽瑞預售線上報名，10日當天就可以參與預售限時搶購了哦。
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