老百姓買車最看重哪一點？有些人看中安全性，有些人看中外觀造型，也有部分人看中舒適性等等，但無論如何，油耗肯定會是大家相當關注的一環，尤其是主打經濟代步的轎車。這次我們找來了5輛關注度比較高的10萬元級三廂家轎，它們分別是吉利帝豪、本田鋒範、起亞福瑞迪、大眾捷達和別克凱越，同場競技之下，究竟誰的油耗表現最佳呢？
這5款轎車清一色搭載了自然吸氣發動機，其中起亞福瑞迪排量最大，達到了1.6L，別克凱越的排量最小，為1.3L。整備質量方面，吉利帝豪最重，達到了1265kg，當然帝豪也是5款車裡面尺寸最大的，本田鋒範車重最輕，僅為1094kg。
出發測試之前，必須先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5Bar是正常），磚叔用胎壓計測得這5輛車的四個輪胎胎壓均在正常範圍內，符合測試要求。
根據有車以後的油耗測試標準，我們將這5輛車的空調風量均調至兩格，溫度調至22℃，並切換到內循環模式。
然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這5輛車均可加註92號汽油，不挑吃，作為主打經濟適用的家轎，這是必須的。
分別將這5輛車的平均油耗、小計里程、平均速度等數據進行清零。
測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路4圈，每圈15公里，總測試里程約為60公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。
測試過程中發現，帝豪、凱越和鋒範這三輛搭載CVT變速箱的轎車，在60km/h巡航的發動機轉速分別為1500rpm、1300rpm和1300rpm，轉速控制得還是比較低，理論上經濟性也會更好一些。
福瑞迪和捷達搭載的是一臺6擋手自一體變速箱，這兩輛車在60km/h巡航時的發動機轉速分別為1600rpm、1300rpm，相比較而言，福瑞迪的轉速比其他車型都要稍高一些。
跑完4圈外環路耗時約為1.5小時，然後分別到原來的油槍開慢擋加油到自動跳槍，得到如下測試結果：
吉利帝豪表顯行駛里程為60.2km，實際加油量為3.70L，於是用3.70÷60.2×100，算出來的平均油耗為6.14L/100km。
本田鋒範表顯行駛里程為60.5km，實際加油量為2.71L，於是用2.71÷60.5×100，算出來的平均油耗為4.47L/100km。
起亞福瑞迪表顯行駛里程為59.0km，實際加油量為3.59L，於是用3.59÷59.0×100，算出來的平均油耗為6.08 L/100km。
大眾捷達表顯行駛里程為60.9km，實際加油量為3.45L，於是用3.45÷60.9×100，算出來的平均油耗為5.66L/100km。
別克凱越表顯行駛里程為59.8km，實際加油量為2.85L，於是用2.85÷59.8×100，算出來的平均油耗為4.76 L/100km。
從測試的結果來看，這5輛車的油耗差距還是有些偏大，最省油的是本田鋒範，它測出來的百公里油耗數據是4.47L，可見本田在節油方面的功底還是相當得深厚，發動機和變速箱的效率都相當高，當然它也是本次實測的5款車裡面最輕的，車重只有1094kg。
別克凱越的油耗表現也相當不錯，測出來的成績只有4.76/100km，當然了它是本次測試的5輛車裡面，發動機排量最小的，只有1.3L。不過實際開起來，凱越並沒有明顯的“肉”，提速也是足夠輕快，表現值得稱讚。
起亞福瑞迪和大眾捷達的油耗表現中規中矩，談不上很優秀但絕對在可接受範圍之內，它們均搭載了一臺6擋手自一體變速箱，換擋速度並不慢而且足夠順滑，沒有明顯的頓挫感，看得出來工程師還是花了心思去調校的。
吉利帝豪是本次實測的5款車裡面，油耗表現最高的，雖說是最高，但其實百公里油耗也不過為6.14L，放眼緊湊型車裡面，依舊是一個可以肯定的成績。吉利帝豪油耗偏高的原因還是車重，它是本次5輛測試車裡面最終的，車重達到1265kg。
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