這些年我們日常出行依靠滴滴，市內出行又趕時間就叫快車，跨城出行就叫順風車，因為便宜，樓下達車直接到達目的地，省去了轉車搬運行李的麻煩事兒，乘客給司機平攤油費，乘客省事又省時………，然而兩起強姦兇殺案下線了順風車業務，真是“一顆老鼠屎壞了一鍋湯”。
滴滴已無限期停運順風車業務，目前滴滴順風車什麼時候能夠重新上線還尚未可知？
路人
這家估值560億美元的超級獨角獸，在過去半個月壓低姿態，變得罕見地謹小慎微，卻依然沒能阻止漫天的罵聲。
滴滴現被輿論和社會逼到沉默，一再的做公關工作自我反省，我曾經也憤怒的想讓滴滴下線，憤怒之餘冷靜思考了下，我為什麼如此生氣，因為兩名花季少女被不良的滴滴司機姦殺，手法極其殘忍，驚厥了整個社會的良心，戳痛了這些滴滴乘客的心，辜負了這份信任。
擁擠馬路
滴滴屬於服務行業，但是卻把連接乘客與滴滴的紐帶---客服這重要的環節外包出去，企業急求快速發展，把用戶的安全交給了第三方，漠視用戶安全，這種價值觀令人鄙視和唾棄。
不能單單隻責怪順風車平臺疏忽安全監管，才導致了兩起兇殺案的發生，那是不換句話說，是不是沒有順風車就沒有強姦案的發生？
網約車
故事的最後，1972年福特平託汽車事件之後，事故的受害者在6年中先後接受60次手術治療以修補被毀面容及其他損傷。而福特汽車在1978年召回了150萬輛平託車，並對油箱添加了額外的結構以保證“平託”不會起火。很遺憾，這無法彌補“平託”的聲譽。在1981年“平託”永遠地退出了市場。
而“滴滴”的整改歸來之時，仍是那個喜歡“永遠懷著敬畏之心”的滴滴嗎？
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