過去這一個月，中國軍隊在俄羅斯的國土上展開了多項國際軍事交流、聯演，因此，中國空軍、陸軍航空兵裝備的各型國產戰機以前所未有的密集程度現身俄羅斯各機場，轟-6K、殲-10、殲轟-7A、運-9、直-10跑了個遍，也展現了我軍特別是空軍強大的遠程作戰能力，由此引申出一個疑問，中國空軍距離美俄這樣的“戰略空軍”還有多遠？
日前落幕的俄羅斯“軍隊-2018”國防展會上，中國空軍的“八一”飛行表演隊也赴展會舉辦地——庫賓卡機場進行了精彩的飛行表演，俄羅斯攝影師留下了一張令人印象深刻的照片，一架“八一”隊的殲-10SY型雙座型表演機滑向跑道，俄羅斯觀眾紛紛舉起相機留下這精彩一刻，而在觀眾身後，是一架高大巍峨的圖-160“海盜旗”戰略轟炸機。
殲-10是中國自行研製的第三代戰鬥機，在當初使用米格戰機的廣大東歐、亞非拉國家中，中國毫無疑問是第一個不依靠外力走出米格戰機體系，自行研製、裝備了多型現代化戰術戰鬥機的國家，殲-20的裝備，更意味著中國在戰術飛機的技術水平上，比起昔日的老師——俄羅斯，有過之而無不及。
圖片：參加國際軍事比賽2018的中國空軍機隊
根據簡氏防務週刊等外媒預計，中國空軍、海軍航空兵現役的三代機數量早已超過了1000架。以殲-11、蘇-27、殲-10、殲轟-7A系列為骨幹，純自主研製的戰機和蘇-27國產化產品比例大致相當，從數量和質量上來說，已壓倒了俄羅斯空軍現役的三代機，俄近年來裝備的蘇-34、蘇-30SM、蘇-35等三代及三代半戰機，總數不過200多架，而且殲-20還先於俄羅斯的蘇-57裝備本國空軍。
但這照片卻也折射出另一現實，那就是在戰略軍用飛機——戰略轟炸機、大型運輸機、特種機的數量和質量方面，中國和俄羅斯的差距依然明顯。特別是圖-160這種能夠飛行12000公里以上，載彈40噸，內置12枚Kh-101巡航導彈的戰略轟炸機，中國空軍是沒有的，新裝備的百餘架轟-6K“戰神”中程轟炸機，在單機巡航導彈投射能力上，甚至不如俄羅斯老而彌堅的圖-95MS“熊”式轟炸機。
在大型運輸機、加油機和特種機平臺上，中國空軍也難負戰略空軍之名。俄空軍現役的伊爾-76數量是120架，另有11架安-124巨型運輸機，比中國空軍總數20-30架伊爾-76和不到10架運-20優勢明顯，伊爾-78/伊爾-78M數量也是20多架遠超中國空軍的3架，不過預警機方面，俄空軍僅有10多架A-50，在數量和質量上已被中國空軍的空警2000/200和500機隊追上。
以上這些大型戰略軍用飛機，是戰略空軍遠距離投射戰力非常重要的工具。在2015年俄羅斯大舉介入敘利亞戰事的軍事行動中，俄空軍的伊爾-76、安-124運輸機源源不斷的飛往拉塔基亞省的“赫梅明”空軍基地，空運大批裝備、物資，俄空軍的戰略轟炸機三駕馬車——圖-160、圖-22M3和圖-95MS，輪番對敘反對派武裝狂轟濫炸。
因此，中國空軍近年來也在加大投入加快研發和裝備新一代戰略軍用飛機，運-20的裝備已讓我們看到空警3000、新一代加油機的希望，轟-20卻還猶抱琵琶半遮面，也許這架“紅色B-2”的裝備，才能讓中國空軍真正成為一支與昔日老師並肩的戰略空軍。
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