4月9日，長安汽車睿騁CC驚豔全球，憑藉出色的產品性能和設計理念一舉摘得素有“工業設計奧斯卡”之稱的“紅點設計大獎”產品設計獎。瞬時引起一片譁然，讚美聲和質疑聲交織，讚美者對自主汽車設計的進步愈發自信，質疑者懷疑長安汽車是花錢買的，林林種種的聲音著實讓睿騁CC也“網紅”了一把。孰是孰非？不妨先簡單瞭解下紅點獎和睿騁CC本身。
隨著中國智造的觀念日益普及，紅點獎也日益進入了人們的視線，中國品牌和中國設計師都前赴後繼衝擊紅點，以此證明自身品牌和設計實力。紅點獎源於以工業聞名於世的德國，從1955年創辦到現在已有63年的歷史，其地位相當於工業設計界中的奧斯卡，影響力是世界公認的。紅點獎共分為三大類：產品設計獎、概念設計獎、傳播設計獎。產品設計獎的獲獎對象是已經生產銷售的成熟產品，去年獲得該獎的汽車分別是法拉利J50、奧迪Q2、馬自達MX-5 RF和起亞遠航旅行車。
智者止於流言！至於有好事者說睿騁CC是花錢買的紅點設計獎，這是大錯特錯的！
作為全球最大型的設計獎項之一，紅點獎的評委成員是來自世界各地的知名專家，擁有權威的專業知識，他們既能確保產品角逐的高水準，又能保證紅點標籤的信譽。而且紅點獎以公正、獨立的評審而聞名。簡而言之，紅點獎的評委不能同時受聘於參賽產品的公司，只有這樣才能避免他們評估自己的或者其他競爭對手的參賽產品，嚴苛性毋庸置疑。
再來看看睿騁CC，其獲得紅點獎也不是沒有兩把刷子，正所謂真金不怕火煉！
長安汽車，作為業界公認的中國品牌汽車領頭羊，其研發實力了得。睿騁CC作為長安汽車全新打造的中型轎車，某種程度上代表了長安汽車設計的最高水平，獲得該獎項，稱得上實至名歸。
這首先體現在它的外觀設計上。睿騁CC在設計之初就有著年輕化的定位，它以“生命動感，智色雙旋”為設計理念，融合了東方的哲學理念，以寫意的筆觸打通上下格柵，讓四角向外擴張，視覺中心整體向內匯聚，從而勾勒出前臉飽滿的情緒。
車身側面雙腰線設計，強調車身線條在三維空間的變化，讓光影從前到后豐富流轉，裙線和雙腰線相互呼應，營造蓄勢待發的力量之美。
引擎蓋以兩根若有若無的特徵曲線，形成一種東方特有的優雅，還勾勒出富有張力的型面，進一步詮釋呼之欲出的能量。
這些全新設計語言營造動感而優雅、精緻而張揚的外觀造型。
其次體現在它的設計並不只是沽名釣譽，更是為了功能而生。在睿騁CC上，設計不只停留在了視觸感官層面，更實現了從“造型設計”到“體驗設計”的躍級提升。
舉例來說，在睿騁CC的車頭部分，設計師以引擎蓋外側的特徵曲線和向前延伸的腰線交織出鋒銳的車燈輪廓，形成造型部分的視覺焦點。
而點睛之筆則在於它的大燈組採用了LED光帶技術，它以一種抽象化的激流回轉形式，成為夜色中最引人注目的識別。從解鎖開始，迎賓燈、前後呼吸大燈、車內氛圍燈等依次有序地呼吸閃爍，成就睿騁CC在夜色中最美的光影。
這樣的功能不僅為車主在黑暗的巷道、停車場尋車帶來了便利，更是為駕駛生活增添了一絲趣味。也就是說，睿騁CC的這種概念性的設計絕非是為了炫耀，更是設計與內涵的融合。而這也使它在首次公開亮相之際，就憑藉充滿匠心的設計，被冠以“夜空下最美的車”、“會呼吸的車”等諸多美名。
當然，睿騁CC的亮點還有很多很多，有興趣的朋友可以登錄其官網全面瞭解，就能深感睿騁CC獲得紅點設計大獎的含金量，這是國際權威機構對它的最高讚譽，也是對長安汽車設計能力的極大認可。從這項大獎也不難窺見長安自主設計能力的飛速提升，其實力比肩主流車企巨頭，也帶動了中國自主品牌的長足進步，從中國製造到中國智造，這一天終於來了，身為中國人，我們理應以博大的胸襟去包容並鼓勵，而不是一味的譴責和打擊。
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