根據中航發佈的信息，廠家已經開始對J-10C戰機增加生產速度，相較於之前已經提升了至少10%，保證我空軍可以每年多列裝兩個中隊。
在空軍已經開始批量裝備J-20的情況下，繼續生產J-10系列似乎是一個不明智的行為。相比於某些不專業的"慕洋犬"亂噴，繼續生產J-10C可以說是最為正確的選擇。特別是在J-10C已經可以加裝渦扇10-IPE發動機以及更新的電子設備情況下，除隱身之外，在作戰能力上與J-20差別不是特別大。在基本作戰水平上，其性能已經超過了美製F-16E，與美軍最新的F-16V基本持平。
我軍之所以繼續生產並改進J-10系列，除了增強我空軍戰鬥力之外，更現實的便是用J-10A/B/C系列來替換仍在我軍服役且數量各達到200架以上的J-7和J-8系列。我軍當前要實現的，是要將有的二代戰機全部進行替換。
我空軍裝備三代機數量已經超過了近1000架，其中J-10和J-11系列超過了800架。但相較於美、俄這兩個大國來說，這些戰機仍然不足以滿足我軍應對東、南海方向的威脅。在空軍中除了J-10和J-11系列，也就只剩下240架的殲轟-7還能達到三代水平，因此我軍目前需要淘汰掉裝備的J-7和J-8系列。
雖然我空、海軍已經得到了預警機、加油機、電子戰飛機的加強，但相較於美製F-22、F-35來說幾乎沒有任何優勢，也僅能對南海那些購買不到F-35的小國形成一定的威懾。
對於我軍來說，J-10C的價格相對便宜。購買一架J-20所消耗的軍費可以購買四架J-10C，購買一架J-16所消耗的軍費可以購買三架J-10C。在廠家加足馬力生產的情況之下，用J-10C這樣價格比較便宜且性能先進的戰機來擴規模是比較合算的。
2017年，J-10C已經換裝渦扇10-IPE，該型發動機目前推力已經到達14.5噸。中航正在利用一架J-10C來測試該型發動機的矢量版。在該型發動機一旦達到軍方要求，可立刻換裝到J-20身上。
在小編看來目前，J-10系列的定位類似於米格-29、F-16以及幻影，在我軍當中主要承擔部分制空以及對地攻擊，與美軍使用F-16的方式相似，同時可以與J-11系列形成搭配。要知道重型機價格實在是太高，就算每天印美鈔的白頭鷹也用不起。
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