被共和國擊落的美國飛機
大家可能不會相信，中國擊落美國的飛機？開玩笑的吧？
事實是，在共和國的歷史上，中國的的確確擊落多架美國飛機
這些大多數發生在中國建國之後的那一段時期
除過朝鮮戰爭，中國在中國周邊或者境內
擊落過為數不少的美國飛機
中國空軍殲-20重型戰鬥機
其中有美軍的戰鬥機，偵察機，無人機
在有人駕駛飛機種，少數由美軍親自駕駛
大多數由國軍飛行員駕駛
被共和國擊落的F104
洛克希德F-104“星”戰鬥機是美國洛克希德公司研製的第二代超音速戰鬥機
F-104戰鬥機的設計一反當時美國空軍大型化、重型化的趨勢，轉而強調輕巧與簡單
F-104是世界上第一種速度達到2倍聲速的戰鬥機
最大可用過載達到7.33，並在20世紀60年代長期保持爬升率與最大升限的世界紀錄
F-104
正是過高的技術要求，註定了其不穩定性，墜毀率極高
也讓它獲得了“寡婦製造機”的綽號
但是其高超的性能，絕不能否認
除了執行高速攔截任務外，還能對地攻擊，在各種性能條件上都處於當時世界先進地位
我軍裝備的殲-6戰鬥機最大時速僅1600公里/小時，與敵裝備時速相差800公里
中國空軍殲6
因此在1965年1月至1967年1月間，國民黨空軍的RF-104G偵察機在F-104G戰鬥機的掩護下如入無人之境，曾11次騷擾內地沿海地
可謂囂張至極，然而，我們束手無策
國軍在這方面真的是變得非常自傲了，以為自己戰無不勝
結果，在我軍提前周密的準備和殲6飛行員高超的飛行技術面前
一切都是浮雲
1965年9月20日。當F104再次大搖大擺的來挑逗大陸時，大陸給他們準備了一份“大禮”，一個奇襲！
然後F104的神話就被我軍明顯落後很多的殲6給搞掉了！
被共和國擊落的U-2
洛克希德U-2偵察機是美國洛克希德公司為空軍研製的一種單座單發高空偵察機
U-2能不分晝夜於70,000英尺（21,336米）高空執行全天候偵察任務
在和平時期、危機、小規模衝突和戰爭中為決策者提供重要情報
U-2
此外亦用於電子感應器研發、確認衛星資料和校準。雖然首飛至今已經五十多年，但U-2仍然活躍於前線
沒錯！可以飛到22000米的高空！
U-2在兩萬米高空飛行員必須穿著荷壓服
從1958年3月開始，由中情局飛行員駕駛的U-2首次入侵中國大陸領空偵察
之後的偵察任務一直由臺灣的“黑貓”中隊執行
臺灣和美軍共享情報
U-2在兩萬米高空飛行員必須穿著荷壓服
U-2偵察機入侵領空偵察的現狀讓中央感到十分震動
面對U-2的偵察，解放軍空軍一時無能為力
當時裝備的米格17/殲-5的最大升限僅16000餘米，根本無法攔截在2.2萬米高度飛行的U-2
別說戰鬥機，中國防空導彈都飛不了那麼高
導彈！竟然！夠不著飛機！
就這樣，U-2經常大搖大擺的進入中國領空
拍拍照片，看看新生的紅色中國在倒騰什麼東西
順便去西北溜溜，看看中國有沒有搗鼓核武器
別說打下來，連夠都夠不著
蘇聯在最初也深受其害，當然要想辦法解決呀！
後來，蘇聯搞了個薩姆2
SA-2防空導彈
後來，中國從蘇聯老大哥那裡搞到了薩姆2防空導彈
後來，中國一下子搞下來5架U-2
圖片描述：1966年，在北京的中國人民革命軍事博物館展出的4架U-2殘骸
當時的新聞
在中國境內打死或者俘虜數名墜機的臺灣飛行員
被共和國擊落....對了，這次不是擊落，在共和國墜毀的D-21高速偵察機
F104和U-2沒辦法繼續搞了
但是對中國還要繼續偵察呀！
然後美軍又搞出來了技術水平更高的D-21高速偵察機
這一次，是無人機！
D-21高速偵察機，是美國在20世紀60年代研製的高速高空無人偵察機
採用了當時世界領先的衝壓發動機，速度高達3560千米/小時，相當於三倍音速水平
升限高達29000米（飛的更高了.......薩姆2也夠不著了）
在1970年代初期，包括美國自身在內，任何一款防空武器理論上都無法擊落該機
“黑鳥”背上的D-21
但由於技術不成熟，在12次試射中有8次失敗
1969年11月9日，一架B-52H攜帶著D-21從美國阿拉斯加的艾爾森空軍基地起飛
對位於中國西北羅布泊附近的核實驗基地進行偵察
然而這架D-21卻沒有按照預定路線返回，最終墜落在了哈薩克斯坦境內
此後的3次偵察飛行均以失敗告終
而在1971年的最後一次偵察飛行中，D-21失控墜落在雲南西雙版納的熱帶雨林中
殘骸被民兵發現後立刻由部隊裝車送往北京
在2010年北京航博重新開放後，在二樓展區展出了這架墜毀的D-21殘骸
展出的殘骸
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