奧迪A4L 底品質感緊緻、隔音效果不錯、燈太帥了！
【最滿意】
底品質感緊緻、隔音效果不錯、燈太帥了！
【最不滿意】
個運版減配了虛擬座艙、儲物空間較少。
【空間】
1米8，160斤，前排位置頭部空間剛剛好，腿部空間很足，後排很大，蹺二郎腿半躺都行。坐5人很寬裕。
儲物空間：前排、儲物空間較少，扶手箱比較淺，個運還減配了駕駛位的左儲物格，這個有點不厚道。
乘坐空間：除了後排的中央突起略有不爽，其它乘坐位置很舒服，除非你是2米以上大個子。
【動力】
四驅急加速起步不打滑，252P馬力的高功率提速很猛，油門沒怎麼踩神不知鬼不覺就100，高速輕鬆過200，適合對速度有一定追求的人士。
加速表現：支持2-3K轉彈射起步，剛提車還沒捨得用力”，看過很多車友發的01輕鬆5點幾秒，等過了磨合期再來感受以下。
跑高速：高速給我的感覺就是四平八穩，放上一點音樂，那感覺很愜意。
動力平順性：市區堵車或低速1-3檔偶爾會有頓挫感，但幾乎可以忽略不記，絕大部分時候這個雙離合變速箱還是相當絲滑的。
【操控】
quatro揉控不好敢問還有誰，高速過彎、變道簡直就是蛇一般順暢和穩妥，溼滑路面等異常路況心裡也更有底氣通過。
【油耗】
高速經濟模式120定速巡航、全程空調，6.2個油，比想象中要省，滑行介入後很省油。市區堵車可以到10，綜合油耗8個左右。很多人說45比40費油，其實和駕駛習慣很大關係，45如果你開的很高油耗，40也低不了多少。
【舒適性】
這套前後雙叉臂懸架我很喜歡，對絕大部分的震動過濾很乾脆，高速上很平穩，走爛路從底盤反饋回來的也是很緊湊的感覺。隔音不錯，120以下幾乎聽不到發動機聲。
噪音控制：整車隔音做的算不錯的了，車窗關上後很安靜。
行駛舒適性：對絕大部分的震動過濾很乾脆，高速上很平穩，走爛路從底盤反饋回來的也是很緊湊的感覺。
空調：空調製冷效果很快，大熱天進車內，基本上3到5秒就能迅速感覺到涼意。3區獨立空調可以針對前後排不同區域控制溫度，這點可以照顧到不同乘客需求，很好。
座椅舒適性：很多人反饋A4L的座椅很硬，個人感覺軟硬適中，不是很軟也不至於很硬，可能個人不大喜歡很軟的。
【外觀】
喜歡奧迪的燈、外形談不上非常出眾但是很耐看。
車燈設計：不愧是燈廠，鐮刀日行燈很有殺氣、後流水尾燈很拉風，每次打轉向都想讓他多閃一會兒。車燈的亮度也很強，每次打轉向，路邊的建築和指示牌都能看到反射的閃光。
做工車漆：車漆挺厚實的，看過論壇車友發的刮蹭到了居然沒有傷到底漆。。。這點我喜歡，常在路邊走哪有不溼鞋，一些小刮蹭應該不用噴漆。
車身造型：B9相對B8外觀造型上最大的改變是大燈的造型從淚眼改成了鐮刀燈，後尾燈改成了流水，腰線從引擎蓋大燈一直延伸至車尾、軸距加長，視覺感受上B9更具肌肉感，而B9就相對圓潤。
【內飾】
個運減配了虛擬座艙，但半液晶的也挺好看了。內飾用料基本摸到的地方都是軟的，做工比較精密，風格是簡約大方。
手感材質：觸感不錯，能摸到的都是軟性材質。MMI旋鈕手感超讚。
異味異響：新車稍微有些味道，可以接受範圍內。網上所傳的什麼中控電流音等各種異響暫時沒有發現。
儀表中控：半液晶的儀表盤雖然沒有全液晶那麼炫麗，但看習慣了也挺好看的。
【性價比】
30多萬能買到全時4驅高功率的奧迪又是最新的B9平臺，橫向對比奔馳、寶馬，感覺值了，據說這一代A4L是即將絕版的託森全時四驅，2019或改成ALLROAD、Q5L那種適時四驅了。其實如果不追求四驅的話性價比最高那就是時尚版了，蘿蔔青菜各有所愛，選擇四驅我不後悔。
期待的配置：個運相比時尚、運動，最大差別就是沒了虛擬座艙、全液晶儀表、最期待的肯定是個運也能有虛擬座艙、全液晶儀表了。。。後期可能會考慮加裝。
標配配置：A4L全系都標配一鍵啟動，卻沒有標配無鑰匙進入，作為30多萬的車有點不應該。
【為什麼選擇這款車】
奧迪的品牌、252匹的動力、5秒幾破百的加速、託森全時四驅、燈、流水尾燈拉風、顏值耐看、底盤懸掛緊湊有質感。
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