【奧迪A4L】改裝HBI兩分頻音響系統，靈魂深處的共鳴
奧迪是世界上最成功的的汽車品牌之一，所以奧迪跟著名的車載音響Bose和B&O都有合作，在其頂配車型上都安裝了B&O或Bose的音響系統。但並不是所有愛好音響的車友們都買的是頂配車型，因而大多數車友都會尋求音響改裝，當然大部分都希望能夠改裝B&O這樣的音響品牌，但這樣的品牌都沒有零售渠道，所以想要也是沒有的，就算勉強在別的車型上拆下來上到自己的車上，也出不來效果。所以大家就把視線瞄準到了第三方音響品牌。
音響品牌林立，我們都不知道如何去選擇，所以很多人都很疑惑。其實音響改裝並不需要這樣的麻煩，線下實體改裝店都可以試聽效果，只要上車一試就知道了。對於看中品牌的朋友也可以專門挑選有這些品牌的店家，或許也可以試聽一番，看看這個效果是否是我們喜歡的類型。
本次改裝的是斯諾文尼亞的HBI音響品牌，顯然大家都沒有聽說過這個品牌，但其實世界前十的音響品牌中，就有出自斯諾文尼亞的品牌。許多品牌都名不見經傳，但效果很好，這需要實地考察，去試聽。而且眾多品牌中，也不是品牌的就一定好，大多數品牌都代表了一種風格，也需要去試聽了才知道這個品牌的風格是否喜歡。武漢松杉汽車音響改裝歡迎大家前來試聽，為大家解答有關音響方面的各種問題。
▲產品合照
▲前門箱體
▲後門箱體
▲前門吸音棉
▲後門吸音棉
不管安裝什麼樣的喇叭都需要做一些簡單的箱體打造，我們一般講車門的音箱打造分為四個等級：
- 完全不使用隔音處理的叫做共振箱體，這類箱體共振噪聲大低頻不夠力度，中頻丟失細節，高頻不夠清晰甚至刺耳。
- 簡單的隔音處理的叫做非共振箱體，這類箱體已經能夠減小共振噪聲了，但是因為揚聲器喇叭和車門存在縫隙，容易噪聲聲波的衍射，內腔的噪聲依舊能夠傳出來，所以效果上不能達到大部分的需求。
- 使用足夠的材料打造的密封箱體，這類箱體不僅能夠減小共振噪聲，還能夠吸收噪聲。在噪聲傳播的途徑中，還能夠再次削弱噪聲的能量，基本上可以滿足大部分的車主需求。
- 頂級箱體，頂級箱體不僅僅需要足夠的材料，還要選擇最好的材料。材料的量夠了還需要種類足夠，例如揚聲器的部位加上音圈墊，在有腔體的部位加上綿填充，從傳播途徑減小噪聲的傳播。
▲HBI SQ6.2中低音安裝
▲原車高音安裝位
HBI SQ6.2中低音單元音盆採用純纖維材料以自然松壓烘乾的方式製作而成，從而使SQ的中低音強勁而深沉，音盆支架由鎂釹合金鑄造而成，保證整個單元結構穩定，經久耐用。
HBI SQ6.2高音單元由航空級鋁質材料製作而成，鑄鋁單體讓其輕盈。高頻解析力極強，細節豐富。球頂振膜材質為絲膜，大蜂窩狀的外形設計，鎂金屬盆架，釹磁磁體（磁性超越普通鐵氧體的7~10倍）。所有的設計讓這款高音單元擁有了極強的穩定性，極佳的解析力，是聽細節最為出色的，最理想的單元。
▲前門還原
▲後門喇叭安裝
▲後門高音安裝
▲後門高音安裝位
▲後門復原
後聲場雖然沒有那麼重要，但在入門級的改裝中，因為前門喇叭的等級並非特別高，聲音密度也沒有三分頻密度高，所以建議後門的喇叭還是要安裝的。後門喇叭可以補足被前排座椅等遮擋、吸收的頻率，彌補後排聽音樂的補足。同時可以增加前聲場的聲音密度。
▲樂道A6 DSP
▲樂道S80.4四路功放
▲美樂福XD500.1單路功放
功放音響系統改裝必要的設備，就算是我們要求不高的情況下，也需要添加功放設備。改裝的喇叭跟原車的喇叭對比，其功率要求都會遠遠超過原車主機能夠提供的功率，在功率不足的情況下，喇叭很容易出現失真的問題。最明顯的聽覺感受就是，在音量打大到一定程度時，會出現明顯的破音問題。特別是主機出現功率嚴重不足的情況下會出現削波失真，這個時候出現的聲波就像是直流信號一樣，直接燒掉喇叭。功率不足也會燒掉喇叭，並非大家理解的大功率才會燒喇叭。大功率燒喇叭是另外一種原因。
▲JBL P1022低音炮
HBI源自於斯洛文尼亞恬靜的、優雅的聲音。聆聽她，讓平靜的旋律在不經意間帶給你無比愉悅的心境變化，就好像心愛人的手輕撫著你的臉頰般溫暖細膩，讓人痴醉在旋律間。品味她，就像一杯烈酒，讓豪邁的音樂氛圍如同千軍萬馬奔騰的氣勢充斥著你的每個聽覺細胞。回味她，如同一杯清茶給你猶如坐在山水涼亭中，聽著涓涓細流的幽靜。
她能在車上隨時給你一份心情，她也能唱著歌陪著你一路旅行。她最終能還給你的是，伴隨你歲月裡每一首歌的美妙回憶。這些老歌才是你的所有人生，值得回味。
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