特斯拉汽車，這個電動汽車領域的老大哥，集各種黑科技與一身，猛然在新能源汽車領域發展起來，但是今年貌似要涼了，就在前兩天，特斯拉股價也跌了，馬斯克身價立馬縮水8億美元，這是腫麼啦？
究其原因，就是特斯拉Model 3電動汽車降低中國市場價格，表面看來，這是好事呀，怎麼反而造成反面效應了呢？因為出現了這樣的調價情況，所以，反應出了特斯拉肯定是存在問題的，自然股市就有了這種反應。
不過，我們今天的關注點不在於此，還是進入正題，為啥它要涼，首先，特斯拉Model 3降價之後還要賣49.9 萬元，記住，這是起步價格，性能版本更高一點的起步價要56 萬元，好了，我麼先記住它的價格。
我們先來看一組數據，特斯拉2018年第三季度在華銷量下滑 37%，10 月份，特斯拉在中國市場的總銷量僅為 211 輛，同比下降 70%。
現在各大汽車廠商都看準了電動汽車的市場，包括奔馳，寶馬，奧迪，這些在我們心中感覺比較靠譜的汽車品牌，也都在造電動汽車，這對特斯拉造成不小壓力，擠壓它的市場份額那也是必然的。
國內傳統車企，比亞迪、北汽、長安以及吉利也都有自己的電動汽車品牌，並且還在不斷進行升級，使其更加科技化，續航更久，實用性更強。
另外國內造車新勢力也異軍突起，蔚來汽車，小鵬汽車，這可是集各種新興黑科技於一身，關鍵是價格便宜，人家的高配在頂的上特斯拉的起步價。
另外，保持觀望態度的買家也很多，關稅問題，性價比問題，續航問題，都是大家觀望的理由，國內第一波吃螃蟹的人，已經體驗過了，第二波還在觀望，所以特斯拉近期銷量下降也是可以理解的。
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