德國高速公路的的確確不限速，卻幾乎看不到車禍？其實德國高速公路並不是看不到車禍，只不過是車禍概率比其它的歐盟國家要更低一些，但德國高速公路“不限速”太容易引起人們的慣性思維了，在慣性思維下我們理所當然的認為車速上升就會導致車禍率上漲？
自助餐不限制吃多少，但也沒見過幾個人吃吐啊？相反吐的大多是喝酒的！因為一個人就那麼大點的胃，在想多吃也吃不下去了。高速公路也是這個道理，難道不限速了，所有人就會都開到200、300KM/時？這是不可能的，國外某機構做過一個評測：對於99%的人群來說，他們能承受的最快駕駛速度在120-150KM/時之間，所以即使德國的高速公路不限速，大部人群也沒有因為不限速而瘋狂駕駛，相反的人家還是以正常的速度行駛，所以先不限速與是否高速駕駛沒有直接的關係，又不是德國高速公路強制300KM以上，可以快跑，但大家都不快跑，車禍又怎麼會高呢？只有那剩餘的1%的不安分人群，比如開著跑車穿越法蘭西到德國的意大利人，他們倒是喜歡瘋狂駕駛，但他們佔比太小。
德國人是非常質樸、務實的，他們腦海裡沒有拿車子上高速拼速度的概念，他們刻板的思維理所當然的覺得不限速只是為了保證更快的出行時間，而並非是為了飆車，而想拼速度完全可以到賽道上跑嘛，高速公路只是為了出行而準備的。再看看德國的主流車型，歐寶、斯科達、polo、菲亞特、smart等，而這些車中還有接近一半是柴油機的，朋友們說說就這些低端車型還是柴油發動機，即使上了高速又能開多快？開個140、150KM到頭了。其次就是日耳曼人的高度服從性、自律性、協調性使得他們會嚴格遵守交通規則，不會刷小聰明，變道必開轉向燈、超車必然從左側、加速時也必然留夠車間距，這些都知道了，多快都不會有車禍發生。
說一點大家都懂的道理，長跑高速公路的朋友都清楚，高速上的車禍95%以上都是追尾，而導致追尾的原因無外乎有兩點1:車間距不夠、2.前車正常行駛而後車超速了。而德國高速不限速，無論開多快，大家是一起快、都快，這種情況下只要留夠車間距，哪怕快到1萬KM每小時也一樣不會出車禍，因為前車開的更快，還是出不了車禍。大家因為不限速的規則，反而更加集中了注意力，車禍甚至會減少，說到底先不限速與車禍多少沒關係，市區限速也就70KM/時，不一樣該出車禍出車禍麼？
總而言之，德國高速公路不限速車禍少的原因主要是駕駛素養問題，而不是德國的高速公路有多好，而高速上的車禍主要是車間距不夠，而並非先不限速，換句話說路限不限速與車子的實際速度沒什麼本質關係，還是那句話市區都限速，車禍一樣不少。
閱讀更多 泰安高速交警 的文章
