本文由鋮然新媒體工作室原出品，作者錢溢佳。
70年代，上海牌手錶、永久牌自行車、蜜蜂牌縫紉機被稱為結婚“三大件”；80年代，這“三大件升級成了冰箱、彩電、洗衣機；90年代，汽車界的“三大件”——捷達、桑塔納和富康也走進了越來越多家庭的生活中。說到捷達這款經久不衰的經典車型，就不得不提一汽-大眾。
一汽-大眾年產量首次突破200萬
從1991年第一臺捷達A2轎車組裝下線，到年產量達100萬臺，一汽-大眾用了20年的時間，而隨著日前2018年“第1,999,999輛”整車全新奧迪A4L和“第2,000,000輛”整車全新一代邁騰在長春基地總裝車間駛下生產線，一汽-大眾迎來了年產200萬臺的新時代，而從年產100萬臺到200萬臺，一汽-大眾僅僅用了7年時間。
自1991年成立以來，一汽-大眾累計生產整車近1700萬臺，要知道這還是在幾乎沒有SUV產品幫助下取得的——2018年7月，一汽-大眾首款SUV探歌上市；10月，探嶽緊隨其後來到我們面前，到目前為止一汽-大眾也才僅僅擁有兩款SUV產品。基於完善的轎車產品陣容和強大的產品實力，一汽大眾（包含奧迪進口車）在2018年前11個月取得了累計銷量185.67萬臺的成績，同比增長4.2%，成為11月車企銷量前十中唯一增長的車企。
這讓人無比期待，未來的一汽-大眾，會用幾年時間，達成年產300萬臺的新目標？想要產銷兩旺，不僅要有良好的市場口碑，還要有根據消費者不斷變化的需求而推出的新產品，據悉一汽-大眾大眾品牌在2020年前還將推出3款SUV產品，實現從小型、緊湊型、中型到中大型細分市場的全方位覆蓋，屆時其SUV家族陣容將更加強大。不過比起SUV新車計劃，更令筆者激動的是一汽-大眾的新品牌計劃——2019年將推出全新廉價車品牌，以更低的姿態滿足年輕消費者的用車需求，而這個新品牌，很有可能以“捷達”來命名。
新品牌或以捷達命名，將對自主品牌造成衝擊
此前大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼博士就表示，一汽-大眾旗下全新廉價車品牌將在2019年推出，率先推出SUV產品，後續跟進三廂/兩廂轎車產品。據分析，新品牌的售價區間很大概率會在5-10萬元之間。工商信息顯示，今年年初，一汽-大眾將經營範圍信息進行了變更，新增“捷達系列乘用車”的字樣，捷達與大眾、奧迪並駕齊驅，這也很能說明問題。
據悉，這個新品牌2019年將推出ASUV、A+SUV以及A SH三廂轎車共計3款車型，前兩款是SUV產品，而A SH三廂轎車則基於捷達系列開發，或將沿用現有動力組合。這三款新車將在一汽-大眾成都工廠投產。
捷達作為一款國民經典轎車，90年代至今依然熱銷，並以其皮實耐用的特點獲得了優秀的用戶口碑。倘使新品牌確定使用“捷達”命名，倒也是個不錯的選擇，畢竟知名度高，形象也好，更重要的是能夠保持大眾VW品牌的溢價能力，通過這個新品牌來爭取更低端的廉價車市場，這對不少自主品牌來說，是一個非常大的衝擊。
寫在最後
2018年是一汽-大眾的攻堅之年，我們能夠看到，如今一汽-大眾已擁有了長春、佛山、青島、成都以及天津五座城市五個方位的生產基地，而今年也取得了年產200萬臺的階段性勝利。相信在2019年大眾、奧迪品牌以及新品牌的新產品攻勢下，一汽-大眾還將繼續擴大戰果。（文/錢溢佳）
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