據有關數據顯示，全球50%以上的汽車發動機故障主要來源於冷卻系統，而作為汽車冷卻系統中的”實力擔當”——
防凍液，相信老司機都不陌生。
什麼是防凍液？
防凍液的全稱為“防凍冷卻液”，意為有防凍功能的冷卻液，大家經常說的防凍液、冷卻液其實是一回事兒。
防凍液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同一般可分為乙醇型、甘油型、乙二醇型這三種冷卻液。
而在國內銷售的大部分都是乙二醇的水基型防凍液，它沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好，是一種理想的冷卻液。
防凍液可以為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰而脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。
除此之外，還有全年防水垢、防腐蝕等優良性能，是發動機不可或缺的一種液體。
不少車主認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用，包括夏天。
防凍液多久更換一次？
大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。
當然這只是一個參考的更換週期，具體需要根據你的保養手冊或者實際使用情況，有些車型的更換週期長達10年或者20萬公里。
比如，別克英朗2018款，按照保養手冊，到24萬公里才需要更換防凍液。
平時我們可以定期檢查冷卻液的使用情況。
若發現冷卻液低於最小的刻度值(冷卻液正常值應在MAX和MIN之間)，就要及時添加，不然會影響發動機的冷卻效能。
防凍液可以混用嗎？
市面上防凍液有很多顏色，常見的有：藍色、綠色、粉紅色等等。
之所以有這麼多顏色，主要是為了區分不同的成分，通過在防凍液內加入不同的染色劑防止混加，通常綠色防凍液的主要成分是乙二醇、紅色防凍液的是丙二醇、藍色的防凍液的則是二甘醇。
此外，防凍液的顏色也有助於在發生滲漏時便於識別。
當然，顏色也只是廠家的一種選擇，不排除乙二醇的防凍液也是藍色或綠色，主要是要看包裝標註的成分。
那麼，顏色不同的冷卻液到底能不能混加呢？
答案是不能的。
不同品牌的冷卻液，不同顏色的冷卻液混合，容易引起沉澱、氣泡等化學反應，從而降低冷卻液的性能。
品牌不同，使用的添加劑也不一樣，混著加的話，還可能造成橡膠密封圈的損壞，甚至造成水泵水封以及焊接處漏水等問題。
即使是同一種顏色，在不確定的情況下，也不要去輕易嘗試。
更換防凍液時，注意要放盡舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再更換新液。
防凍液能用水代替嗎？
很多的新手司機也許會聽老司機說過，防凍液缺了加水就可以，那麼防凍液真的能用水代替嗎？
合格的防凍液必須要具有夏天防沸、冬天防凍的特性。
汽車發動機正常工作溫度大約在90~110℃之間，而水的冰點是0℃、沸點是100℃。
如果全部注入水，當水溫達到100℃時就會“開鍋”，冬天車輛熄火長時間停放，尤其過夜的時候，環境溫度處於零度以下，冷卻系統中的水就會凍上，損壞冷卻系統。
另外，防凍液還具有防鏽、防腐蝕的特性，發動機的冷卻系統是由金屬材料與非金屬材料共同製成。
長時間在高溫下與水接觸，會出現腐蝕、生鏽以及水垢導致影響冷卻系統的效果，造成發動機的損壞。
所以，無論冬天夏天，建議都要使用防凍液，如果是加水，只能在應急情況下加些蒸餾水，同時所在地區最低溫度不得低於0℃。
不同牌子防凍液的核心成分基本一致，功效大同小異，都能滿足用車需求，價格也不貴，主要不要貪圖便宜買到假貨哦！
各位老鐵，你換過防凍液嗎？開了多少公里更換的？
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