本田第十代雅閣已於今年4月份上市，因其整體設計風格與新款思域很接近被人吐槽“大號思域”，除外形之外動力和內飾的變化同樣很大。燃油版本全系標配1.5T發動機讓人有些不太適應，曾一度影響到市場銷量。
目前十代雅閣的混動版本將於本月底上市，採用了第三代i-MMD混合動力系統，在動力和油耗之間進一步平衡。外觀上與十代雅閣燃油版基本保持一致，在細節上進行細微調整。
十代雅閣混動版車長4893mm寬1962mm高1449mm，軸距2830mm。與燃油版本保持一致，全新樣式的五幅輪圈是混動車型特有的，是從外觀上區別兩款車型最明顯的地方。
動力上搭載升級後的2.0L阿特金森發動機和前後雙電機， 最大輸出為361馬力。這款車在時速100km/h的油耗僅為3.4L，超越飛度成為最省油的本田。混動車型的油箱容積相比燃油車型減少7.5L，但綜合續航里程可以達到1400公里。從北京開到上海一箱油就夠了，使用較少的話可能3個月不用加油，一款與帕薩特同級別的B級轎車能有這樣的成績很讓人佩服。
圖為十代混動雅閣內飾，在檔把和儀表盤的造型上有所變化，整體看上去依舊沉穩大氣。
後排乘坐空間沒有受到影響，在中央扶手上增加了中國市場專屬的控制面板，可調節遮陽簾、座椅加熱和娛樂系統。後排出風口和雙USB接口對後排乘客也很照顧，後排座椅僅支持整體放倒。
電池組和電機對後備廂空間的影響不是很大，儲物空間表現良好，滿足日常使用不是問題。座椅放倒還可進一步提升，實用性這一點本田做的很不錯。
目前混動版本的價格還未公佈，應該與上代車型基本保持一致。強電弱油的動力調教駕駛感受更接近電動車，最強版本雅閣實力依舊很強，市場表現不會差。
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