車主們在平時開車的時候，往往會遇到這樣的問題，比如在一條比較複雜的道路上需要超車，而被超車輛的車速相對來說也比較高，很可能就是壓著限速跑的，而如果車主不超車的話，就必須一直跟著旁邊大貨車，這樣其實是比較危險。那麼，這個時候超車，車速就很可能會超過限速，如果旁邊剛好有測速攝像頭的話，那肯定會被抓拍到的。但是，其實車速如果沒超過限速的10%的話，是不會扣分罰款，這一點車主們要注意，最好養成不超速行駛的習慣。
不僅如此，如果駕駛員能夠保持著良好的開車習慣的話，往往在汽車上所需要消耗的不必要的用車成本也能夠大大減少，當然了，只要是一直使用的，汽車在經過一段時間後肯定或多或少會有一些磨損，尤其是當行駛里程數較高的時候，車上的一些拉桿之類的零部件就會發生變形，這時，車子在行駛的時候起指向性可能就不是很準了，而四輪定位其實就能較好糾正這一點，這個也是4s店經常車主做的一個保養項目。不過，為啥4s店總建議我們做“四輪定位”，真的有必要麼？
首先車主要明確的一點是，四輪定位並不是需要主動做的一個保養項目，一般是在車子出現問題，比如方向盤指向性不準，開起來駕駛體下降明顯。或者是由於車子發生事故換了一些重要的零部件，導致車子定位的一些數值發生變化了，這個時候，車主們就可以考慮給車子做一下四輪定位了。也就是說，所謂的四輪定位，並不是4s店所說的車子到了6萬公里了，必須做一次四輪定位了，這種說法完全是4s店的噱頭，車主們要做好心理準備。
說到這，相信車主們肯定會好奇了，既然不是4s店說的6萬公里，那究竟怎麼判斷自己的愛車需不需要做四輪定位呢？其實方法也是很簡單，首先，車主可以注意下自己平時開車的時候會不會出現諸如方向盤總是不正、車子容易跑偏或者是吃胎等現象，如果有的話，那就很有必要做一下四輪定位了。尤其是吃胎現象，車主們更要提高警惕，很容易造成輪胎大幅度磨損，即便行駛的里程數不遠，但對輪胎依然磨損嚴重。
此外，如果車子是在更換方向機、方向機拉桿球頭等等部件的時候，就必須通過四輪定位來改變前束值了，而對於那些只能調整前輪定位數據前束值的車的話，往往都是低於十萬的低端車，而在更換了換方向機及拉桿時需要重新定位，在更換其他配件的話就完全沒有必要做定位了。
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