汽車市場的激烈競爭，對於眾多汽車品牌而言，旗下任何一款新車的到來，若是沒有體現出了足夠令人滿意的產品力和性價比，似乎都很難贏得眾多想買車人士的青睞，不可否認，雖說德系BBA在國內擁有著難以撼動的地位並受到了大量消費者的追捧，但要知道，無論是奔馳寶馬或奧迪，它們所擁有的整車產品力和品控也都達到了全球一流的水準，所以，德系BBA能在國內取得如此大的成功，其實也就一點不奇怪了。
當然，在進入國內的眾多豪華汽車品牌中，除了德系BBA之外，眾多二線豪華汽車品牌雖說沒能很好的贏得消費者青睞，但並不意味著它們在實力上不夠優秀，就如我們今天所說的這款謳歌TLX-L就是一款完全被車標"拖累"的好車，作為本田旗下高端豪華品牌所打造的一款中高端豪華車，它的到來，一開始就將競爭對手鎖定為寶馬3系和奧迪A4L，但可惜的是，新車自從上市以來一直處於不溫不火的狀態，的確是十分的尷尬。
不過，當你對它真正瞭解過後就會發現，它除了整車擁有著一身紮實而又精湛的做工和製造工藝，使得它有著堪稱開20年螺絲釘都不壞的品控，而且所體現出的整車產品力也要比我們想象中的要優秀的多，而且一眼看去，它所散發出的視覺感也要比奧迪A4L，奔馳C級更加的驚豔，車頭在換上了本田全新菱形狀多邊形的進氣格柵上，將中網還加入了燻黑工藝，可謂是瞬間增強了車頭所擁有的視覺衝擊力。
而要是從側面看去，整個視覺感還體現的要更加彰顯氣派，在長寬高分別達到了4981/1854/1447mm的車身上，軸距則為2900mm，使得車內空間也是十分的充裕，除此之外，還將車內的隔音，操控，安全性等等方面都達到了格外令人滿意的高度。
而相比它氣派感十足的外觀造型，它的整車內飾則顯得有些讓人感到失望，完全沒有我們想象中的那種豪華車應有的水準，不過要說的是，無論是做工和用料上，本田對它是下足了功夫了，大面積的軟性材質包裹下，還採用了層次更強的縫線工藝修飾，使得車內所體現出的舒適性也更加令人滿意，而且像碰撞預警，自適應巡航等等主流配置也有配備，非常的厚道，號稱20年螺絲不壞，長5米204馬力，卻兩次降價，仍沒人欣賞！
作為本田精心打造的一款中低端豪華旗艦車，謳歌TLX-L除了擁有著一流的整車產品力和品控，而且在動力系統上也體現出了不俗的競爭力，在全系標配了一臺達到了全球頂尖技術的地球夢2.4L自然吸氣發動機上，將傳動系統上也匹配了一臺8擋雙離合變速箱，在最高爆發出208匹馬力的輸出功率上，將百公里油耗也降低到了不足8L，值得注意的是，它目前在價格兩次跳水的情況下，最低也僅為22.98萬起，可以說是有著同級最高的性價比魅力，但為何就是欣賞它的人不多，對此你們怎麼看。
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