近年來看，汽車市場依舊火爆，市場競爭也是相當的激烈，無論是自主品牌還合資品牌都在不斷的改新換代，來穩定自己的市場地位和拓展生產線。不過也有新興的汽車品牌興起，一個新興的品牌上市，必定會在市場上引入一翻熱度，不過這個合資品牌上市後幾乎在市場上無人知曉，不過它的性能是相當強的，無論是在省油還是外觀設計理念上達到了現代年輕化SUV車型的標準。
維特拉這個品牌想必很多人現在都還不知道，在知名度上還宣傳的不夠廣，
搭載1.4T＋6AT的動力進口總成，在動力配置上做得非常出色了，還有發動機也是出自鈴木自家生產，變速箱也來自愛信，之前很多人吐槽維特拉沒什麼優惠，就是因為它的配置成本太高，這套動力總成輸出效果真的是無可挑剔，要動力有動力，要平順性有平順性，不過以目前國內的製造水平來說，如果採用合資廠生產的發動機和變速箱，也不會相差很多，
維特拉的底盤比大多小型SUV更加紮實可靠，懸掛很有韌性，而且回彈速度快，帶來良好駕駛質感的同時，還具有不錯的震動過濾效果，還傳承了吉姆尼和超級維特拉兩大經典經典越野車的部分越野基因，
以一副好底盤為前提，加上鈴木家族ALLGRIP智能全時四驅系統，有了領先同級別車型的通過能力，這套四驅系統有四種模式可以切換，分別為自動、運動、雪地和鎖定，無論是1.6T車型，還是1.4T發動機車型，都具有優異的油耗表現，這也是鈴木車型一直以來的優勢，百公里油耗也控制在7L以下，
維特拉全系標配ESP車身穩定系統和TCS牽引力控制系統，除了乞丐版車型以外，其他都配備了6個安全氣囊，這在同價位的日系車裡，也十分少見，上一代的維特拉是一款緊湊型SUV，到了這一代變成了小型SUV，這也是鈴木家族，根據消費者需求來作出改變，而這裡的消費者指的是日本，而不是在中國。
以維特拉現在的車身尺寸，在眾多同價位的小型SUV裡面，它也屬於小個子，空間表現也一般，內飾具有運動氣息，跟它的外觀相匹配，但是內飾的塑料感比較強，做工也稍微顯得粗糙，大概是進口發動機太貴的緣故，維特拉1.4T車型在2500公里就需要做首保，之後是每5000公里做一次保養，還必需使用全合成機油，所以保養的成本比較高，
你對這款維特拉車型有什麼評價呢，有優點也有缺點，但是沒有什麼東西都是完美的，選擇一款適合自己，符合自己要求的就行了，你對這款車型有怎麼樣的評價呢，歡迎在下方評論。
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