提起“保姆車”，很多人首先想到的是顏值超高的豐田埃爾法，而隨著國內二胎政策的開放，國產品牌裡也有越來越多的MPV出現，大通G50就是其中之一，其顏值可以說不輸埃爾法。
2019年2月23日，上汽大通在雲南麗江舉行了一場G50上市前的試駕活動。在此次試駕過程中，方得網有幸體驗到了大通G50不僅顏值高、舒適性強，而且動力和配置也很給力。
接下來，方得網就為大家分享一下大通G50究竟是一款什麼樣的MPV，試駕過程中的表現又是如何？
靜態體驗：顏值不輸埃爾法 配置給力
外觀方面，上汽大通G50的造型稱得上是高顏值，家族式的八邊形設計的前臉，給人感覺很大氣，再配上矩陣式全LED頭燈，視覺感很前衛，也符合當下追崇的主流風格，車身共有7中顏色可選。
另外，車身肩線和腰線位置的線條自然流動感很強，側面立柱設計為隱藏式，不僅連貫一體成為環繞式車窗，而且懸浮式的車頂，也營造出一種飄逸的視覺感；該車的車身尺寸為長寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm，相比同級的車型，更長的車身和高度讓G50在室內空間上很有優勢。
內飾方面：大通G50採用的是主流的T型中控臺，前面板及前排門窗版均為軟質，內飾配色主要可分為黑色和淺色，座椅有6中配色可選。
由於車身尺寸的優勢，使得G50有了更大的空間和座椅佈局，其第二排、第三排的空間很充足，在坐滿七人的情況下，寬大的行李艙還可以同時容納1個28寸、2個20寸拉桿箱；座椅佈局還可提供5種座椅組合分別為2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3（7座）、2+3+2（7座）、2+3+3（8座），可以說滿足了各種家庭用戶的需求。
另外，為了提高整車的安全性，G50在其第三排座椅安排了第三個ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅，如果有兩個寶寶隨同出行，可分別安排在兩排座椅上乘坐，有效避免車內打鬧，保證車內人員的安全。
配置方面，在同級車型中，G50率先提供四屏聯動功能，即高清12.3寸娛樂觸摸大屏、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏，再加上配備的斑馬智能車載系統，使用語音或者觸控都可聯動顯示各種娛樂導航等功能信息。
此外，G50還配備多功能方向盤、360°全景影像、手機無線充電、超大全景天窗、氛圍燈、EPB+AutoHold、智能防夾電動尾門等科技配置，並且開放了多功能接口，後排也配備了獨立空調，可以說這就是一款舒適性與高科技兼備的MPV。
動態體驗：車身穩定性強 動力充沛
除了外觀、內飾和配置以外，G50在駕乘方面也具備很強的競爭力。
方得網本次試駕的是一輛白色車身，黑色內飾，2+2+3(7)座的車型，其動力搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和7速DCT變速箱。此外，該車還可搭載1.3T渦輪增壓發動機，配6MT變速箱的動力鏈。
此次試駕的路線是從麗江出發前往洱海，走的高速是有著雲南最美公路之稱的大麗（麗江-大理）高速公路，此次試駕的路線全程180公里，駕車2.5個小時。
據瞭解，大麗高速公路是出滇入川、進藏的主要通道，是連接我國西南地區和西北地區的國道主幹線。主線上有特大橋7座、大橋158座、長隧道4座，並在鳳儀、深長村、龍山、華營、海東、挖色、雙廊街、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海、福慧設置15處互通式立交。值得一提的是，大麗高速公路海拔2000多米，地勢位於大山中，路況大致為下坡、上坡、彎道、隧道，而此次試駕可以說是經歷了以上全路況。
從麗江鉑爾曼酒店出發，先是一段城市路況，麗江不像北京那樣擁堵，道路上的行車很少，而且很多紅綠燈口都是黃燈閃爍狀態（注意路口，可通行）。
在城市道路行駛中，車速基本維持在40km/h,方向盤轉動也很輕，很容易操作，室內噪音很小，幾乎聽不到發動機噪音，NVH處理的還是很給力，而遇到紅綠燈口停止再起步時，車輛提速也很快，自動換擋也很平順。
從麗江上了大麗高速之後，直線的線路很少，既使有也很短。由於路上車輛不多，在試駕過程中，筆者驅車全程保持在110km/h之間，該速度情況下，車內的風噪和胎噪都很小，都在接受範圍以內。超車變道，甚至轉彎的狀態下的行駛過程中，整車也沒有出現車身漂的感覺，穩定性非常高；在高速行駛狀態下，過減速帶時，車輛的減震效果也不錯，懸架很軟，顛簸感很小，駕駛的舒適性很贊。
另外，車輛在加速過程中，渦輪增壓介入也很及時，當轉速達到1200r/min時，渦輪增壓已開始工作，並且能夠感受到很強的推背感，動力輸出很充沛。為了進一步感受車輛的動力，方得網也在路線直車輛少的情況下，在官方數據車速上限180km/h以內，將車速提到160km/h，此時雖然車輛會有一點輕飄感，方向盤也會感覺更輕，但車身行駛依然很平穩，沒有出現抖動，偏向等情況。
值得一提的是，此次麗江-大理的試駕體驗，全程來回390km，方得網在試駕過程，該車的油耗表現很驚喜，最低跑到5.4L/km，平均油耗6.5個油，與官方油耗6.9L/km相比，該車的油耗還是很有優勢，經濟性表現值得一讚。
結束語
綜合來看，與此前推出的商務車G10相比，這次上汽大通推出的這款G50，未來主要是面向更多家庭用戶，其市場定位落低於G10，但從配置和功能上來說，還是很大程度上滿足了各種家庭的需求。
另外，大通開創的C2B定製化模式也很有賣點，可以幫用戶實現定製化服務，在訂車過程中選擇自己想要的配置，滿足了用戶實際需求。該車也即將上市，目前的具體售價預計在9萬-13萬之間，作為一款10萬級別的MPV，面對國內同級別的車型，大通G50的上市後的成績又會如何?拭目以待。
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