20年之前的汽車市場是什麼模樣？大多數的年輕消費者並不瞭解，但相信老一輩的車主印象還是比較深刻的。20年之前的汽車市場中最主流的車型當屬桑塔納、捷達、夏利了，可以說是合資品牌的天下，基本上沒有自主品牌的容身之處。而如今的汽車市場變幻莫測，劇情大反轉，之前火爆的部分車型現在卻面臨著停產，還有部分的車型試圖通過更新換代的方式來挽回市場，但是最後還是以失敗而告終。在入門級轎車領域，有一款車的知名度和受歡迎程度曾不輸捷達、桑塔納，而且很多駕校也在爭先搶購，曾與卡羅拉、朗逸不分上下，但是如今卻因銷量不佳一度瘋狂降價，價格堪比捷達，卻少有人識貨！
它就是雪鐵龍的愛麗舍，曾經一個很受歡迎的車型，如今愛麗舍將會迎來全新的升級。在製作工藝方面，雪鐵龍一直有著比較出色的表現，其旗下的世嘉、CAL更是受到了不少年輕人的追捧，安全性能方面也有很大的保障，與德系車相比不分上下，配備了全鋁防撞梁，這在同級別車型裡面絕對是十分罕見的了。在家用轎車領域銷量最好的當屬卡羅拉、朗逸、軒逸了，但在外觀上面的呈現，愛麗舍會更加的出色。但是受其品牌影響力的影響，近幾年法系車並不是很受歡迎。
青春的氣息是很多人看到它第一眼的印象，前格柵採用了一個上下分離的設計，格柵內部採用了金屬鍍鉻條進行填充，看起來更加精緻。兩側矩陣式的大燈組，十分醒目，但全系車型燈源全部採用了鹵素燈源，側面鋒利線條營造，看起來比較直觀，同時也是擁有出色的視覺感，使得車身更加流暢動感。而在尾部的話，尾燈組相對來說就要出色很多，採用了LED光源。並且運用了一個回字形的光帶，看起來特別的有辨識度。
而在尺寸方面，這款車的三圍數據分別是在4427×1748×1476mm，軸距則是在2652mm，顯然這樣的車身長度在同級別車型中並沒有任何優勢可言，但是2652mm的軸距空間比起朗逸（2610mm）、寶來（2614mm）等車型將更加優秀，達到了速騰（軸距2651mm）A+級車型的標準。因此雖然車身長度略點，但是後排空間得益於較長的軸距並不會顯得擁擠，而且儲備箱也很寬敞，達到485升的容量的，但有後排座椅是不支持放倒是一件很可惜的事情，也是人們常常吐槽的重點。
而在內飾方面，相對於現在的車型來講就略顯老氣了，整個氛圍上也顯得有一點沉悶，造型十分老舊。除了黑色的搭配之外這款車還運用了銀色去進行點綴，讓它在一定程度上增添了幾分活躍，但是在用料方面也並費十分出色，採用了大量的塑料材質，廉價感十分強烈，或許這也是因為造價的原因所做出的一種妥協。
而在動力環節上面，愛麗舍採用的是一款1.6升的引擎，最大的馬力是在117PS，峰值扭矩150牛米。在傳動方面採用的是5擋手動或6擋手自一體的變速箱，雖然動力表現並不是十分出色，但是發動機與變速箱匹配的非常到位，而且這套動力總成最大的亮點還是在於它的穩定性較好，燃油經濟性也非常出色，百公里油耗僅6L。雪鐵龍對於三大件的調校是非常的厲害，尤其是在底盤的調校方面，就連一直以來已底盤紮實出色的大眾，在它面前也得“後退三步”，雖然愛麗舍採用了板車的懸架，但是整體的行駛質感真的是朗逸、卡羅拉所不能與之媲美的。
雪鐵龍作為法系車中的知名品牌，曾經在國內的受歡迎程度不輸朗逸、卡羅拉等經典車型，但是近幾年由於品牌的影響力較差和更新換代速度慢等因素導致了它在市場中的銷量十分慘淡。愛麗舍曾經作為一款經典車型，尤其是在三大件的調校和整車的鈑金工藝方面都有著很高的造詣，曾一度成為駕校採購的車型，但是受其銷量影響，愛麗舍一降再降，起售價格僅在5萬元左右，與捷達、桑塔納保持在了相同的水平線。
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