新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
如果你是一名寶馬品牌的忠實擁躉，想必看到今年寶馬推出的每一款大型車都會心潮澎湃。時隔多年，BMW再次收穫了“豪車井噴”，全新設計語言，全新造型，乃至全新的車型命名方式，讓人們重拾了對豪華車的期待。
他們不僅復活了雪藏多年的8系轎跑車，將旗艦轎車7系升級到了一個全新的高度，還在這個家族旗艦車系中佈局了一顆新的棋子——寶馬首款全尺寸SUV，X7，將延續了二十年的寶馬X系列車型提升到了前所未有的高度，同時補全了與宿敵奔馳對決時唯一的短板。
終於，在4月15日上海車展開幕前的寶馬之夜上，X7作為寶馬大型車戰略的首款車型正式上市並一舉推出了4款車型，售價從100萬-162.8萬不等，為全尺寸SUV用戶提供了同級中最豐富的選擇。
雖然受制於價格原因，全尺寸SUV在市場上的熱度並不高，但在此之前包括奔馳、林肯、雷克薩斯、英菲尼迪在內的豪華品牌都不曾放棄對這一細分市場潛力的發掘。同為7座、體型相仿且身價近似的寶馬X7，將會佔據一個怎樣的位置？
根據價格及熱度，我們在本次競.爭力分析中選取的車型分別為：
寶馬X7 xDrive40i行政型（125.8萬）
奔馳GLS 400 4MATIC豪華型（121.98萬）
林肯領航員 3.5T總統系列（119.80萬）
雷克薩斯LX 570尊貴豪華版（133.90萬）
英菲尼迪QX80 5.6L 4WD（113.80萬）
一、顏值
外觀
好評
1.寶馬X7最大的特徵在於車頭部位。新車前臉的雙腎進氣格柵達到了家族中的最大尺寸，並搭配鍍鉻裝飾突顯立體感。
2.與前格柵進行加大處理不同的是，寶馬X7的前大燈組採用了更加扁平化的設計，搭配“開眼角”的設計更顯前衛，但同時也塑造了一個較為浮誇的立體造型。
3. 前保險槓區域採用了大量的鍍鉻裝飾，勾勒出鋒利的線條，前擾流板採用上下兩部分的分體式設計，使車頭看起來更具攻擊性。
4. 新車尾部的設計相對較為保守，上窄下寬的整體輪廓頗具特點。細長的尾燈組造型，和頭部的前大燈組形成了良好的呼應，與此同時，橫向貫穿的鍍鉻裝飾，也增添了一些精緻的運動氣息。
差評：
1.頭部雙腎進氣格柵尺寸太大了，看起來很突兀，有些過分張揚了。
2.尾部線條太過硬朗，失去了寶馬車那種動感的姿態，看上去有些太偏向商務了。
內飾
好評：
1. 相比於外觀，寶馬X7的內飾設計穩重了許多，家族元素的應用也更加明顯。新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，整體向主駕位置傾斜。與此同時，中控臺面板以及空調出風口區域的材質也得到了提升，意在強調優雅及空間感。
2.重新設計的操作檯，水晶製作的換擋桿和全新的iDrive系統以及飛機撥杆似的懸架調節和越野模式調節鍵，讓寶馬X7的內飾更顯高級與奢華。
差評：
個人不太接受水晶換擋桿的設計方法，感覺有悖於寶馬強調的那種純粹的駕駛樂趣，而且並不感覺這種設計能提升整車的豪華感。
顏值得分：外觀34 內飾34 綜合34（滿分40）
二、動力
相對而言，寶馬X7的動力系統搭配在這個級別的車型中堪稱豐富。可以料定的是，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機車型註定會成為X7主銷車型的動力“標配”，其最大輸出功率為250kW，峰值扭矩447Nm，0-100公里加速時間為5.8秒。
如果這還不夠暴力，xDrive50i車型則搭載了一臺4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率340千瓦，峰值扭矩649牛米，百公里加速時間縮短至5.2秒。在8速Steptronic這個經典的變速器銜接下，無論哪種動力系統的搭配，這臺“巨獸”X7的動態表現自然是值得期待的。
動力得分：18分（滿分25分）
三、配置
作為家族中最大的SUV車型，寶馬X7採用了三排座椅佈局，且都配有座椅加熱系統，對乘客舒適性的照顧無微不至。除此之外，在駕駛系統以及科技性配置方面，X7的獨門絕技同樣不少。
亮點配置
- 激光大燈：寶馬 X7可選配激光大燈，最遠照射距離應該是600米，但是根據中國法規被鎖定在500米。
在行駛中，可在會車時自動調整光束防止對向車輛駕車者炫光，遇到前面有行人時還會投射光線到行人前部地面，通過地面反射光增強行人輪廓，避免燈光直射對行人造成短暫失明。
2.全景天窗：X7為車內乘客設計了三塊天窗，坐在第三排的乘客依舊可以欣賞頭頂的景色。當夜晚開啟氛圍燈時，車頂會呈現出星空效果。
3.空氣懸架：寶馬X7的空氣懸掛有四擋高度調節，配合四驅系統可適應不同強度的越野路面，通過性能極強。
缺失配置：暫無。
配置得分：24（滿分25分）
四、油耗
五、總評
最終得分=總分/價格係數=84/1.016≈83
（價格係數=新車售價/五款車平均售價）
一直以來，但凡提及純粹的操控，極致的駕駛樂趣，想必大多數人首先想到的品牌就會是寶馬。但事實上，無論是7系、8系還是勞斯萊斯這種更高級的定製產品，都可以證明寶馬在“豪華”領域上的領悟並不比任何人差。換而言之，作為豪華品牌的寶馬始終致力於在駕駛與豪華上做疊加，而並非“此消彼長”的關係。
X7就是這樣，一款集成了舒適、豪華、運動的代表作。雖然如此高昂的售價註定會讓它成為少數人的“良駒”，但它卻已經在無形之中為豪華車樹立了新的標杆，讓消費者、讓對手更加明確了豪華車究竟能有多“豪華”。
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