日前，豐田發佈了全新一代漢蘭達（第四代），且在4月17日的紐約車展正式亮相。漢蘭達這一車型在國內算是典型的實力派車型了，無論什麼品牌，只要和漢蘭達有一點關係的車型都想“完勝”或是“碾壓”它，不過想想也是，誰都想超越強者不是？言歸正傳，我們就來了解一下全新一代豐田漢蘭達。
紐約車展亮相的第四代漢蘭達與國內的第三代漢蘭達最大不同之處就是前臉了，第四代漢蘭達採用六邊形進氣格柵，在其頂部還加入了貫穿式鍍鉻飾條，為了凸顯期運動風格，還在發動機艙蓋上增加了凌厲的肌肉線條。犀利的扁平造型大燈組內部結構下方，還配備了LED日行燈。在霧燈區還增加了立體感設計，更迎合了提醒下進氣格柵的造型。當然，新車換臉之後，也讓不少網友吐槽：“不如老款的好看”，“越改越娘了”，畢竟外觀設計是仁者見仁的。
車身側面的A柱採用黑色設計，細看之下不難發現，第四代漢蘭達的A柱較細，這也使前排視野更好，盲區耳邊小。貫穿式的平直腰線下方還加入了一條更具動感的腰線，著實增加了車身側面的立體感。車身長度也比現款增加了60mm，主要是增加了後備箱尺寸，從而增加儲物空間。
新車採用20英寸多幅式合金輪轂，搭配固特異EAGLE TOURING系列輪胎，具有更強的操控性級雨天的抓地力。
車尾設計與現款差別不大，扁平化設計的尾燈與前臉遙相呼應，搭配凌厲的車身線條，更突顯時尚感和整體性。
新車內飾設計層次感分明，中低配車型搭載8英寸（高配車型搭載12.3英寸）觸摸屏，支持AppleCarPlay、安卓連接等手機互聯功能。
儀表盤雖未採用全液晶儀表，但相比現款尺寸，中央屏幕尺寸更是達到了4.2英寸，也算是有了突破。而車展中的車型，後排配備了座椅加熱功能，高配車型還配備自動空調。在配置方面，第四代漢蘭達不僅配備了360全景影像、一鍵啟動、坡道輔助、陡坡緩降、牽引力控制、自動大燈、抬頭顯示等時下主流配置，還搭載了第二代TSS豐田安全系統（包含行人檢測與碰撞、動態雷達巡航、帶轉向輔助的車道偏離預警/車道保持、自適應遠近光、路牌信息識別功能等）。
空間方面，第四代漢蘭達採用2+2+3座椅佈局，第二排兩扶手間距為16.5cm，兩座椅間距為27cm，對於第三排乘客的出入來說略有不便。第三排座位至頭頂距離為91cm，頭部空間較為充裕，但坐姿只能如座小板凳一般。得益於車身增長的60mm，第四代漢蘭達的儲物空間得到進一步的拓展。第三排座椅豎起時，後備箱容積為456L，但二三排座椅放到後，可拓展至2076L，還是具有相當不錯的實用性。
動力方面，新車搭載3.5L V6發動機，最大功率295Ps，峰值扭矩368Nm，匹配8AT變速箱，且配備適時四驅系統。特別的是，燃油版車型自帶的發動機啟停系統，可使百公里油耗低至10.69L。基於TNGA平臺打造全新一代漢蘭達在操控級舒適度上都會有不小的提升，而其燃油經濟性表現也將更為優異。而新車的混合動力系統將採用2.5LDOHC四缸發動機兩個電機組合，最大功率240Ps，匹配E-CVT變速箱，其燃油經濟性也將得到更進一步的提升。
雖然此次車展中亮相的是海外版車型，但相信日後的國產車型也會有很大部分的借鑑，至於國產後能否繼續成為國內市場的標杆級SUV，還是讓我們拭目以待吧！不知各位小夥伴是否能接受換了臉的漢蘭達？歡迎與我們互動！
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