跑高速的次數也多了起來，就是不知道跑高速是應該用S擋呢，還是D擋呢？小編覺得要是想要弄明白跑高速的時候用什麼擋來跑，首先車友們還應該要明白這些檔位具體作用和它們的原理是什麼，下面小編就來簡單講講。
首先我們先來了解一下S擋，其實S擋就是運動擋的意思，光聽名字我們也都會想到，S擋要比D擋的動力更加強勁，我們在平時跑高速的時候，想要超個車，在D擋的模式下，深踩油門，發動機的轉速升高，自行降擋，我們才能完成超車，油門響應會有些遲緩，會讓我們覺得超車有點吃力。其實這是自然吸氣車型，或者是小排量車型的通病，但是如果是渦輪增壓的車型，或者是大排量的自吸車型，用D擋進行超車也不會覺得很吃力！
一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區。使用S擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。
那麼什麼情況下使用S擋最好呢？首先是高速超車。S擋多用於高速超車，這時候一腳油門下來，動力槓槓的。但不超車的時候，在高速上不要使用S擋，因為根本升不到6擋，一旦過了90碼，發動機由於轉速太高，聲音不但不好聽，同時油耗也非常感人。其實，S檔在下坡的時候也可以使用。可能很多人都不能理解，這明明是增加動力的為什麼還用在下坡。因為S檔會讓汽車一直處於低檔的狀態，用在下坡可以減少牽引力，不至於因為長時間剎車導致效果變差。再假如我們在坑窪的地面上使用S檔，也會讓汽車不容易被困，換個方向思考，汽車被困也可以用S檔嘗試一下，可能脫困更容易。雨雪天也是同樣的可以用S檔，不容易打滑。雖然，咱們自動擋車好開，但是掌握更多功能和技巧，無論是對安全還是咱們駕駛技巧都是有好處的。
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