導讀：雖然進入產品生命週期末端的雷凌家族依然熱銷，但並非安枕無憂，市場差距依然存在。依託TNGA架構而來的全新換代雷凌，將為緊湊型轎車市場帶來怎樣的變化？作為一名後起之秀，在長時間接力賽中，也不是沒有超越對手、後發先至的可能。
作為廣汽豐田品牌主力，2018年雷凌家族實現年銷202,696輛；自2014年進入中國市場以來，其累計銷量已達到75萬輛，在緊湊型轎車市場取得的成績有目共睹。今年第一季度，雷凌累計銷量達到55,156輛，同比增長50%，進入合資企業中級車車型前十。
目前雷凌家族共有雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三款車型，其也成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力和插電式混合動力“全擎動力”技術的主流品牌中級車。在去年超20萬輛的銷量中，雷凌雙擎混合動力佔比達到22%。
4月15日，全新換代雷凌亮相上海老場坊1933，這也是繼第八代凱美瑞和C-HR後，廣汽豐田旗下第三款TNGA車型。
雷凌源於豐田全球暢銷的中級車平臺。從外觀上看，全新換代雷凌以“蓄勢待發、飽含力量”為設計主題，接近量產車的造型充滿張力。與現款雷凌相比，基於TNGA打造的全新換代雷凌車身高度下降了25mm，引擎蓋後端則降低了40mm，整車寬高比進一步增大，使得車身姿態更加穩健紮實。
在內飾方面，基於TNGA框架，全新換代雷凌零部件實現了進一步輕量化和小型化，儀表盤採用輕薄材質和一體化開闊型設計，前排空間和視野更為寬廣。
在動力方面，全新換代雷凌搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱，最大輸出功率85kW，最大扭矩185N·m；而全新換代雷凌雙擎則搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備專屬1.8L阿特金森直列四缸發動機，最大功率72kW，最大扭矩142N·m；系統最大輸出功率95kW；百公里綜合工況油耗官方數據為4.1L。
此外，全新換代雷凌搭載全新麥弗遜式前獨立懸架和獨立雙叉臂式後懸架，在保證舒適性的基礎上，亦不犧牲駕駛樂趣。
另外值得一提的是，全新換代雷凌採用發動機懸置方式，可有效減弱發動機怠速工況下的低頻大幅震動；加之頂棚和地板大面積採用隔音棉，從而使車內NV性能得以進一步提升。
在智能網聯方面，全新換代雷凌預計80%車型版本將搭載豐田最新的智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），實現準自動化駕駛。預碰撞安全系統升級、動態雷達巡航控制系統（DRCC）巡航車速範圍擴大、新增LTA車道循跡輔助系統等都進一步增加了全新換代雷凌的產品競爭力。
全新換代雷凌還是首款全系車型配備車聯網的中級車。通過搭載豐田車載數據通信模塊（DCM）可實現緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等功能。通過廣汽豐田“豐雲行”App，用戶可以全時享受“豐雲悅享”車聯網服務。
在安全上，依託TNGA架構，全新換代雷凌從設計、材料、工藝等方面對被動安全進行了大幅度升級。
例如，全新換代雷凌車架主要部位均大幅採用超高強度鋼材、全系標配 8個SRS空氣囊，以及標配ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統等多項電子輔助主動安全系統。
“雖然雷凌家族進入生命週期末端，但依然持續熱銷。依託TNGA架構進行徹底換代，我們有強烈的信心全新換代雷凌將為下一代，乃至再下一代的新的中級車樹立新的價值標杆。“廣汽豐田汽車有限公司副總經裡黃永強堅定的表示。另據其透露，全新換代雷凌當天開啟預售，並將於5月20日正式上市發佈。
屆時，全新換代雷凌能否接過接力棒，趕超“孿生兄弟”卡羅拉，值得期待。
2019年，時值廣汽豐田成立15週年之際，也是廣汽豐田品牌進化中期規劃元年。今年一季度，根據公開數據，廣汽豐田累計銷量達到16.18萬輛，同比增長45.58%，成為廣汽集團旗下一顆耀眼的星。隨著基於TNGA架構衍生的車型逐漸增多，廣汽豐田的競爭優勢將越發明顯。
閱讀更多 汽車K線 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 豐田卡羅拉 設計
