春節，眾多人翹首期盼的日子，闔家團圓，歡聲笑語。但社會風氣日新月異，春節期間親朋好友之間的相聚似乎多了幾分攀比。在如今交通發達的時代，汽車似乎成了春節中很多人眼裡的財力表現，有輛體面的車子，臉上也會多幾分光彩。而在如今國產車實力不斷增強的激流下，無論合資國產，依舊面子十足。譬如今天的主角，實力超合資，不足10萬配頂級科技及發動機，春節有它，體面又安全。
在以往，很多人總說春節拜訪親戚，開合資車才是面子所在。但在中國汽車市場的SUV熱沸騰過後，SUV的熱潮也在慢慢的降溫，合資車不再一面當道。國產車實力的增強逐步趕超同級合資，就今天的主角長安CS75而言，一直是中國品牌SUV中的佼佼者，同時也是長安品牌的銷售主力軍。但隨著中國地區SUV市場競爭白熱化，市面上越來越多優秀競爭車型的出現以及市場降溫。在此時，長安CS75也做出了升級，對其競爭力進行提升，甚至CS75的中期改款都被外界笑稱堪比換代。
我們都說，一輛車是否豪華有面子，最先進入眼球的還是外觀的魄力。新款長安CS75外觀方面毫不馬虎，可謂大刀闊斧的改動，一改之前有爭議的前臉與尾部設計，拋棄拼音字樣的中網設計，緊接著換上v字樣式的logo。全系裝備LED照明燈源。車身側面設計輪廓改變不大，尾部設計增加了時下流行的貫穿式尾燈，筆者特別想說的是長安汽車在傳播上，與別家中國品牌有不一樣的地方，就算面對著如此大的改變變革，長安汽車依舊誠實的告訴大家，自己是中期改款，相信這樣的外觀放在別家品牌上，或者早就被傳播成各種全新一代。
春節期間，有車一族難免需要接送那麼幾位親朋好友，那車內的氛圍營造豪華與否，便是車主面子的所在，這一點，新款的CS75滿足了許多人的虛榮心。新款迎來全面的改動，車內豪華氛十足，坐進車內，一個新時代的內飾出現在我們眼前，長安系的內飾家族化已經把睿騁cc、第二代逸動的內飾風格複製到了CS75身上。
全系標配10.25寸的液晶屏，改款之前中控臺採用的硬塑料材質也被當下的搪塑工藝替換掉，全液晶儀表盤在頂配頂配車型上都可以看到。隨後配置，以往的機械儀表被液晶組合儀表所替換，時速表在120公里以下區間被刻意放大，而120公里時速之後的區間，時速表面積比較小，這樣的用心細節會比較討巧，也更走心。除了儀表盤的配置不同，高低配車型在變速箱上的操作方式也有不同，高配車型裝備了APA4.0泊車輔助系統，所以，變速箱也被改成了電子擋把。格調設計+豪華駕艙，無論是在面子還是自身的行車體驗，都有足夠的體現。
再者還有劃屏功能，非常實用。駕駛員可以通過三次劃屏功能，把導航信息投射到儀表盤上，駕駛員可以更為便捷的通過掃視儀表盤，即可知道當前車輛行駛狀況以及導航信息，對行駛安全性有一定提升。所以說，給輛途觀都不換，續航892KM，配頂級科技，春節有它，體面又安全。
在空間的設計方面，是長安的CS75設計極為用心的一點，無論是前排還是後排還是儲物空間，都有足夠大的空間體系，利用率很高。後排座椅依然支持靠背角度調節，而且後排中間地臺也幾乎做到了全平，保證了全家出行的舒適性。除此以外，後排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒之後，地板也幾乎全平的狀態。這樣在過年的時候，對於行李多的車主們也更省心，很容易裝載自己想要的年貨，體面又實用。
最後在配置方面的提升是焦點所在，配上了旗下頂級科技，長安汽車在前兩年一直向無人駕駛和智能駕駛的方向邁進，比如在CS95上搭載的0~150公里/H，ACC自適應巡航系統被大量下放到旗下車型上。而新款的CS75也有所搭配，ACC系統在很多車主看來都非常的欣賞，在使用的過程中，整體加速與減速都比較輕柔，沒有許多突兀感的出現。只要尋找到目標車型，駕駛員就可以解放雙腳，把握方向盤就可以跟車行駛，對於市區走走停停和高速巡航都能夠勝任。
除了讓人印象深刻的ACC自適應巡航之外，就是APA的4.0的泊車輔助，不管是正線停車還是側方位停車，對於每半年更新一次的系統而言，已經具備實用性。別家左右共計1.2米，1.3米的有效最大停車空間而言，長安的這套APA2的有效行車距離左右共計為0.8米，別看這0.3米，左右的距離這是區別雞肋停車輔助和使用行車輔助的最有效方式，看看部分合資品牌上的停車輔助，對於前後位置的巨大需求來得更實用。
除了兩款智能化裝備，再有就是諸如導航和基本流量免費的in call3.0系統，這個系統在長安的幾款新車型上都有裝備。在很多同級別的合資品牌中，並沒有這樣的配置。再者新款的CS75增加了電子手剎和auto hold功能，這個在當年被吐槽缺少的配置，在新款的主力SUV車型上成了標配，追趕之心路人皆知。
作為一款主力車型，在動力的體驗方面絕對不會雞肋。就新款的CS75整體而言繼承了老款的動力總成，同樣為1.5t加6MT、6at變速箱。其中6MT變速箱是自家的青山變速箱提供，還是那個聞名業界的第3代愛信免維護6at。但是在不變中又有了新的變化，發動機在ecu供油系統上有改進，發動機在e cu供油系統上有改進，由之前的2~3次噴射改為5次噴射。且油耗也很低，按照官方6.5的百里油耗，58L的油箱容積，續航能達到892KM。
對於這個來自中國最大直轄市重慶的汽車製造商，底盤造詣一直讓人放心。行駛質感舒適且有質感。與同級別車型相比，長安CS75在打造方面更為舒適，無論是經過細碎震動路面以及鄉村非鋪裝路面都能保持較好的行駛舒適性。動力平順，在普通模式以及運動模式下，無論是急加速以及日常使用，輕鬆舒適。駕駛車輛變速箱換擋都表現出不錯的平順性，並不會產生不悅感，換擋邏輯也較為合理，變速箱能很聰明的瞭解駕駛員的動力需求以及行駛意圖。
總而言之，如今中國SUV汽車市場有不少不乏實力的選手，而喜新厭舊的消費者對SUV車型的喜好也逐漸降溫。但是市場紅海化的情況下，CS75通過改款依然保持在該細分市場站穩腳跟。在弱肉強食的今天，還是能看出長安汽車對中國汽車市場的瞭解以及長安汽車改款上的誠意。北宋大文豪蘇東坡曾說過：博觀而約取，厚積而薄發。而改款後的CS75，或許能讓你切身感受到什麼是真正的厚積薄發。那這樣一輛綜合實力不輸合資，有著智能科技+越級動力的CS75，你是否會選擇它呢？
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