【導讀】
相信你駕車中一定遇到過這樣的問題，車輛在起步加速或者檔位較高轉速較低時加速，發動機出現清脆的“噠噠或咔咔”敲缸聲音。你可能會認為燃油加錯，但更換依然無效。於是到維修店被忽悠大保養，可能當時有所好轉，但幾天故障再現。其實這個問題很可能是愛車發動機的爆震傳感器出現了故障所導致，今天就告訴你事實真相。
30秒速覽全文重點內容：
1、爆震傳感器故障與燃油標號不足、發動機拉缸等故障現象類似。
2、多數故障都會產生故障代碼。
3、嚴重的話將影響發動機加速性能和油耗。
4、保持傳感器安裝孔的整潔很關鍵。
一、爆震傳感器的作用
它安裝在發動機汽缸體上，用來檢測發動機運轉過程中燃燒室爆燃所引起的震動。通過電子信號傳輸給發動機電腦，以此來實現點火提前或延後，消除因爆燃所導致的發動機震動、異響等問題。
二、爆震傳感器的故障現象
1、故障燈報警：多數傳感器損壞都會伴隨發動機故障燈點亮。
2、發動機動力下降：由於信號偏差，導致點火修正錯誤。
3、發動機加速時異響：由於消除震動功能喪失，發動機爆燃將會導致“噠噠、咔咔”異響。
4、影響油耗：由於點火長期得不到正確修正，導致油耗增高。
三、發動機異響後不要盲目維修
1、檢查機油、防凍液狀態，排除發動機內部機械問題導致異響。多數機械損壞都會在空轉也有異響。而爆震傳感器損壞是在車輛加速吃力時異響。
2、更換燃油，可以選擇另一家大品牌加油站加註一箱燃油測試，排除汽油標號不足導致的爆震。
3、電腦檢測，如果爆震傳感器徹底損壞，發動機ECU將會儲存故障代碼。觀察會相對直觀。
四、爆震傳感器的拆卸
1、拆卸進氣歧管
爆震傳感器都是安裝在缸體的2-3缸之間位置，比較隱蔽。所以在拆卸爆震傳感器的時候需要拆卸掉進氣歧管等遮擋物。
2、拆卸時的注意事項
拆卸掉進氣歧管以後，進氣系統就暴露了，為避免異物掉入進氣管道內，我們在拆卸以後要將四個進氣道進行遮擋，避免異物掉入。
3、線束的檢查
在拆卸之前，我們首先要對爆震傳感器線束進行檢查，檢查是否存在干涉出現的外力損傷斷裂等情況。插頭是否存在腐蝕等情況。
五、傳感器的狀態診斷
1、外觀檢查
拆卸下來的傳感器我們首先檢查外觀，上圖這個傳感器就能夠看到明顯的燒蝕情況。線束根部與傳感器連接的位置出現了融化的情況，可能內部存在短路等問題。
2、萬用表的檢測
使用電阻檔，來檢測傳感器內部的阻值變化。一般來說我們在連接上表筆以後，會存在一定阻值，同通過震動傳感器阻值會有小量的變化。如果始終處於斷路狀態，可以判斷傳感器的損壞。
六、傳感器的安裝
1、安裝孔的檢查
爆震傳感器的安裝孔是會有標準的空間設計的。要保證傳感器信號採集的準確性，安裝孔內部必須保持整潔，不能有任何異物存在。
2、安裝要領
安裝的過程比較簡單，但扭緊力矩是有嚴格的標準的。過緊和過鬆都會導致信號採集的偏差，依照每款車型不同，出廠時候的扭緊力矩參數也不同。一般來說在20Nm左右即可。
寫在最後：
因發動機爆震傳感器損壞而導致各種套路維修案例數不勝數。車主一旦經歷了這樣的故障以後，很容易就花了冤枉錢。希望通過上述診斷方式，大家能夠對爆震傳感器所引起的故障有一個正確的認識，這樣在自己遇到問題後，就得心應手了。你學會了嗎？
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