哈嘍大家好，聽說了嗎，卡羅拉換代升級了，一直以來豐田卡羅拉就被奉為一代“神車”受到大家的喜愛和認可，自1966年首次推出下線，已經過去五十多年，2013年，卡羅拉銷售量更是達到了驚人的4000萬輛，這使其成為歷史上最受歡迎的汽車。如今全新換代升級歸來，自然吸引了一眾目光。作為第十二代2020年車型，它提供了更新的造型，一個充滿各種技術和功能的新內飾，一個新的平臺TNGA。在SUV和跨界車在銷售排行榜佔據主導地位的年代，家用車型的老牌成員，2020款豐田卡羅拉是否擁有給市場帶來衝擊的力量呢？
2020款卡羅拉昇級歸來，依然是無可撼動的“家轎王”，是你的菜嗎？
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外觀方面，2020款豐田卡羅拉轎車的外觀造型突然變得更加圓滑了，比前一代車型更加簡潔而富有活力，前大燈採用了一體式和貫穿式設，顯得十分犀利，呈現出一種刀鋒狀的設計，點亮之後具有較高的辨識度。前臉一個梯形進氣格柵似的大嘴，搭配前保險槓的側面進氣元件也更具年輕化。前臉下方左右兩側的霧燈區域也是與進氣格柵形成一個整體，顯示出新車更加的霸氣外露。車輪18英寸大尺寸車輪是標準配置，多輻合金輪轂，讓外觀更加大氣。整體車身側面線條簡約，圓潤的車頂線條加上重新設計的車窗線條更加具有時尚氣息。
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“神車”雖是神車，但終歸有缺點，例如車頂的設計就很值得吐槽，它影響了前後的能見度。擋風玻璃和車頂的交叉點太低了，高個可能很難看到紅綠燈。帶天窗的卡羅拉控制裝置，地圖燈和太陽鏡架遮住了後視鏡的上半部分。對後視鏡視野也有不小的影響。
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全新2020款豐田卡羅拉轎車內飾設計層次感分明，更新後的中控佈局看起來也更乾淨，更時尚。儀表板上的直立式觸摸屏（7.0英寸標準，8.0英寸可選），座椅採用大量柔軟的材料（可以選裝座椅加熱功能），加上人造革內飾點綴。另外，新車採用了三輻式多功能方向盤設計，配備全液晶儀表盤，搭載豐田最新的Entune多媒體系統，集成Apple CarPlay兼容性和內置WiFi熱點，高級XSE和XLE車型還配備了儀表板導航系統和JBL高級音響系統。
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安全配置方面，全新2020款豐田卡羅拉採用最新的Toyota Safety Sense 2.0技術套件作為標準全面添加，這一系列自動和半自動駕駛功能包括預碰撞制動與行人檢測，日間騎行者檢測，道路標誌輔助，全速範圍動態雷達巡航控制，帶轉向輔助的車道偏離警報和自動高光束。還有一個可選的盲點監視器。前面麥弗遜，後面則採用了新的多連桿裝置進行升級，後者是對即將推出的型號相當簡單的扭力梁的巨大改進。運動型（SE和XSE）獲得獨特的懸掛調節，以提高角落的靈活性。
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動力方面，有三款發動機可供選擇，首先是1.8升直列四缸發動機，輸出139馬力，匹配CVT無級變速器。SE和XSE車型搭載2.0升四缸發動機，輸出為169馬力和210牛米的扭矩。XSE僅提供CVT，但SE車型可以配備六速手動變速箱。混合動力版採用1.8升發動機與鎳金屬混合動力電池組配合使用，組合系統輸出功率為121馬力。中規中矩的動力表現，買卡羅拉就別太在意這些動力數據。如果你想要一輛動力強勁，有運動感的車，卡羅拉顯然不是你的菜。即使是六速手動變速器和轉速匹配系統也不能讓卡羅拉開的像它的兄弟雷凌在《飛馳人生》裡那樣奔放。只能用一句話總結：2020款卡羅拉避震表現比現款要好很多，這輛車開起來和運動沒有一毛錢的關係，但是能夠讓絕大多數司機和乘客滿意。
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豐田卡羅拉的成功取決長久以來的品質和口碑，這在2020年的車型中得到延續。它仍然是不可撼動的“家轎王”！全新一代卡羅拉仍然不是一個運動型選手，但它是卡羅拉，安全裝置在同類中名列前茅，整體駕駛體驗舒適，一個不會錯的安全選擇。相信還是有很多人會為為這份“安心”買單的。你覺得呢，如果你有什麼看法，歡迎留言評論，咱們評論區見！
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