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根據美國汽車協會(AAA)的一項新研究，美國人還沒有準備好購買電動車，也不認為別人也會買。
也就是說，多達4000萬美國人表示他們至少會考慮使用電池驅動車輛作為他們的下一輛車，該機構發現。隨著大量新車型上市，大眾可能對電池動力車輛更感興趣，但只有40%的人認為2029年電動車才會成為市場主流。大多數美國人實際上都期望大多數新車能夠在未來十年內自動駕駛。
AAA汽車工程總監布萊能(Greg Brannon)表示，「如今在全美各地道路上都能找到超過20萬輛電動車，因為幾乎所有車商都在銷售，」「但是，與其他新型汽車科技一樣，美國人不清楚產業發展，這可能導致知行間的差距。」
各種形式的電動車，包括傳統混合動力車、插電式混合動力車和全電池動力車，去年僅佔美國新車市場的5%。但產業數據顯示，插電式的車型，特別是電池動力車，銷量大致翻了一倍。隨著越來越多的大航程產品上市，如奧迪e-tron跨界車、特斯拉Model Y SUV和保時捷Taycan跑車，這些數字預計將繼續快速成長。到未來十年中期，LMC Automotive等產業分析師預計將有超過100種潛在買家選擇。
但是AAA研究表明，美國人沒有跟上電動車市場的快速變化速度，包括從第一代車型幾乎無法達到單次充電100英里航程到現在最新產品每次充電續航力都能接近400英里。
AAA報告的摘要發現，「許多消費者不確定對電動車的期望是什麼。」例如什麼樣的條件能讓續航力表現最佳。與豐田普銳斯(Prius)這樣的混合動力車一樣，電動車可以在剎車和滑行時回補電量，這意味著它們在走走停停的交通中確實比在高速公路上表現更好，與傳統的汽油動力車的情況相反。
AAA研究發現，越來越多的美國人至少考慮過電池動力車和其他電動車型，千禧世代最多。其他調查結果表明：
●16%受訪者表示他們下次購買新車時可能會購買電動車。
●74%的受訪者表示，對環保的關注是主要的動力。56%的被調查者認為降低車輛維護成本也很重要。
●擔憂大幅普及的傳統障礙也不多。該研究發現，指出缺乏充電地點的受訪者比2017年的研究結果要少11%。
●與2017年的AAA研究相比，認為購買價格和維修成本更高的受訪者顯著減少。
有限的航程、更高的成本和缺乏公共充電基礎設施，傳統上被視為購買主流電池電動車的主要障礙。但是現在許多新車型售價低於4萬元。 AAA認為，44%的買家願意為電動車比汽油車多付高達4000元，23%的買家甚至願意支付更多的溢價。
儘管如此，對充電的擔憂仍然是個主要問題，其中六分之一的受訪者提出這個問題是他們不太可能購買或不確定購買電池動力車的原因。57%的人表示他們認為電動車不適合長途駕駛。
公共充電站仍然很有限，特別是在美國中部地區，但包括ChargePoint、EVgo和Electrify America在內的企業司計劃在未來十年內投入數十億元來填補這一空白。最新版本的高速3級充電器每分鐘可以提供多達20英里的續航里程，這意味著某些車輛的「充滿電」可以減少到大約10分鐘的時間，大致相當於汽油車加油時間。
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