每當海外有漂亮的新車出來，不少網友就開始立flag（下決心）“XX車國產，我一定買！”口號甭說有多響亮了，可是當車輛真正國產了，這些人就開始“慫”了，什麼太貴了，不喜歡，推辭的藉口一大堆。玩車公司裡頭的小虎，就是這樣的人。這不，他又開始“吹水”了。
旅行車國產，我一定買！
最近，你看到海外卡羅拉旅行版的官圖了嗎？這顏值簡直是帥到掉渣，我一眼就粉上了。這輛旅行車，車身顯得十分修長，側面線條流暢、腰線簡潔有力，彰顯出了旅行車的美感。
再有，海外版的大嘴式網狀進氣格柵比國產版要更加的個性和激進，這也是卡羅拉旅行版吸引我的地方。車頂的行李架屬於點睛之作，也讓卡羅拉有了不一樣的味道。更為關鍵的是，這輛車繼承了卡羅拉身上的優點，且空間也進一步提升，這對於有空間需求的中國消費者來說絕對是福音啊。如果這輛車引進國產，我一定買！
好看歸好看，但是你又有沒有看過他的價格？這款卡羅拉旅行版，在海外的售價為2.9萬英鎊，約合25.25萬元人民幣。如果是這個價格的話，我買輛凱美瑞豈不是更香？好，如果真的想要旅行車的話，我為什麼不等等降價後的沃爾沃V60，好歹人家是豪華品牌啊。還有，別老說要引入旅行車國產，旅行車不符合國內市場需求。什麼大眾蔚領、斯柯達明銳旅行車，銷量可是一個比一個慘啊，要是豐田將卡羅拉旅行版國產，我賭一包辣條豐田會虧本。
跑車國產，我一定買！
小虎：雖然旅行車國產是無望了，但國產跑車還是有機會的。在我人生的道路上，追逐跑車的夢想一直沒有放棄過，試想，當你開著跑車在大街上，路人拋來羨慕的目光，尤其是妹紙那充滿愛與渴望的眼神，那感覺真的是妙不可言啊！就是蘭博基尼“大小牛”，保時捷911這些跑車價格就有點難頂了，教授有沒有入門級的跑車推薦啊？
說起來慚愧啊，每次當我到保時捷4S店看車時，銷售的小哥哥、小姐姐都會十分熱情的招待我，無奈我付款的時候總顯示“餘額不足”。國內市面上的跑車，售價普遍偏高，如果說最便宜的跑車，那當屬豐田86和斯巴魯BRZ。這兩款車在美國的售價其實也就僅僅在3萬美元左右，可是到國內算上運費還有關稅等零零星星的東西，落地價接近30萬元。關鍵是這輛跑車動力不咋滴，搭載的是2.0L自吸發動機，最大扭矩也就200多一點，甚至連隔壁家思域都跑不過。
國產跑車也有，不過是純電動的。這臺前途K50可是中國首款量產純電動跑車。低趴的車身、鋁合金框架、碳纖維材料、最大馬力680Ps，4.6s百公里加速···數據上很猛，國產跑車做到這個水平算是不錯的了。不過嘛，價格你可能承擔不起，要75萬元起步。
敞篷車國產，我一定買！
小虎：上回我在路上遇到一輛敞篷版的寶馬5系，車主把敞篷收起來，真的是太拉風了。其實，國外也有不少的敞篷車，像大眾T-ROC敞篷版，寶馬2系敞篷版，奧迪A3 Cabriolet，為什麼國內就不能夠引入生產敞篷車，我覺得這樣的車在市場還是相當有前景的啊。要是敞篷車引入的話，我一定買！
教授：你還是太年輕了，如果你買敞篷車天天放下敞篷，我敢保證你開著開著就“滿面塵土”了。當年比亞迪其實也曾經研發過敞篷車，無奈市場表現十分低迷，資金技術都投入了，可是沒有回報，所以比亞迪也就放棄敞篷車，專心致志地研發新能源汽車去了。還有啊，敞篷車實用性和功能性都比不上一般的家用轎車，這麼小眾化的產品，廠家不生產也是合情合理吧。
如果喜歡敞篷車也有得買，不過都是進口的，以MINI COOPER CABRIO敞篷車為例，官方售價29.58萬元。如果國產的話，我們姑且不考慮銷量問題，國產價格至少也要在25萬元以上。如果是其他車型價格可能就更貴了。如果你是消費者，你會願意花20來30萬買一輛實用性極差的MINI敞篷車嗎？
歷史和事實說明，廠家不能輕易相信網上所謂的“呼聲和需求”。“XX車國產，我一定買”更像是一種精神口號，代表網友們對於車輛的喜歡，實際上消費者願不願意掏錢買賬又是另外一回事。廠家一定要結合實際調研再做決定，免得到頭來虧本損失。
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