兩三年前，國內中高端MPV市場可以說完全被合資品牌所佔領，其中最出名的也就是本田奧德賽與別克GL8。在2017年末，廣汽傳祺推出了一款重磅MPV車型——GM8，雖然喊著挑戰別克GL8的口號，但從今年七8月MPV銷量榜來看，GL8銷量為14927輛，而GM8的銷量為980輛。
在9月18日，廣汽傳祺2020款GM8上市，新車共包含兩款車型，均搭載新款2.0T發動機，最大功率有所提升，達到了252馬力。新車的售價為19.28-21.98萬元。
不得不說，傳祺GM8打開了自主品牌高端MPV的市場。新車在外觀、內飾的設計以及用料，在自主品牌中都是很高的水準。同時，GM8配備有雙電動側滑門、電動尾門、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動感應大燈、感應雨刷、三區獨立控制自動空調等，可以說在配置上也是相當豐富。
在第二排座椅方面，GM8擁有頭等艙座椅，並且培育固定式扶手、電動腿託、睡眠頭枕，並具有按摩功等能。而在安全配置方面，GM8搭載了前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、側氣簾，TPMS直接式胎壓監測系統、最新版的博世ESP 9.3電子穩定性系統等。
動力上，2020款GM8也進行了升級，新款車型搭載升級後的2.0T發動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩為390牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。該發動機會採用GDI缸內直噴、GCCS燃燒控制、高壓直噴等技術。
整體表現不錯的GM8為何還是賣不出去？
價格太貴、口碑被自己玩壞、油耗太高
在大部分國人眼中，如果一臺國產車過了15萬這個坎兒，就更加願意去選擇合資品牌。目前傳祺GM8 20萬左右的定價確實很尷尬，不僅可以加點錢可以上奧德賽，下面還有很多更高性價比的自主品牌車型。
GM8在剛上市時，銷量就遇冷，然而傳祺卻玩起了“飢餓營銷”。官方表示產能不足，購車還需最少加價1萬，這一做法不僅沒能讓銷量有著明顯的增長，相反被準消費者及大批網友唾棄。
2018年4月，著名車評人陳某在表示：本來想買一臺GM8拍個試車外加公司用，但明明早就交了定金，等車到了的時候，又表示要加價提車。最後表示傳祺一點契約精神都沒有，並改為購買別克GL8。
傳祺GM8雖然搭載了最新的2.0T汽油發動機，但對於整備質量超過兩噸的GM8來說，這個動力也只是夠用水平。同時，在油耗方面，雖官方給出的油耗是8.9L/100km，但更具大多是消費者反映的真實油耗來看，大多都是在11-13L左右，還有少部分為15L。
車市大環境遇冷
不容忽視的是，整體車市的遇冷，也波及到GM8在內的MPV市場。根在這樣的大環境下，就連“神車”五菱宏光的銷量也在大幅下滑，只有別克GL8、本田奧德賽等少量車型銷量有所上漲。
乘聯會公佈的8月份最新銷量數據顯示，MPV車型在8月份銷量達9.8萬輛，同比下降21.6%；1-8月累計銷量89.1萬輛，同比下降19.8%，依然是下滑幅度最大的細分品類。
結語：近年來，廣汽傳祺迅猛發展，短短的的時間裡，陸續推出了多款新車型。而定位高端商務領域的傳祺GM8無論是在品牌力上還是在產品整體的品質上，都可能與市場預期存在較大的差別，而且如此高的售價，傳祺GM8銷量差也是必然的。
如果你手握20萬，你會選擇傳祺GM8？歡迎留言討論！
閱讀更多 老司機來侃車 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 傳祺 本田奧德賽
