哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車。
對於真正擁有寶馬情懷的擁躉來說，3系、5系這些名詞是很少被提及的。只有像E46、E90這種車型代號才能顯現出他們對寶馬的熱愛。我用一句話介紹我對寶馬的理解，寶馬精髓盡在3系，如果E46曾經輝煌，那麼E90才是寶馬3系真正意義上的巔峰之作！很多年輕的朋友可能要問了，E90到底是什麼鬼？E90屬於寶馬3系的第五代車型，2005年上市，2012年退市，距離退市已經七個年頭了。
雖然說大部分E90車型現在有些年紀了，但在忠實的Bimmer心目中，並沒有覺得它老去，反而還有著更多使命沒有完成。今天的客戶也是一名忠實的Bimmer，這段時間想找一輛E90來回味一下自己年少時的情懷。這天看到一款進口330i，賣家介紹說是進口的原汁原味的寶馬，沒有事故沒有泡水，公里數只有8萬多公里。聽完賣家介紹，客戶瞬間就來感覺了。於是約了我們來幫忙看車，車況可以就準備拿下。
約的時間是下午，大師兄我按照約好的地點來到了賣家這裡，可是賣家說開出去審車了，要等車子回來。這賣家是什麼意思呢？放著上門的生意不做，難道怕白天看出什麼問題嗎，風黑月夜好作案嗎？
陪著客戶左等右等，愣是從下午等到了晚上，車子終於回來了。先看一下車輛基本信息，
品牌車型：2005款寶馬330i
出廠日期：2008年5月
表顯里程：81437km
新車售價：58萬
賣家報價：11萬
檢測地點：蘭州
很多人看到這車第一眼都覺得，是不是自己貼的330i呀，可是這個車的屁股上只有330i幾個字母，沒有代表著國產的華晨寶馬字樣，他是一臺純粹的進口車，德國原廠製造，大貿進口貨。2008年能花60多萬落地買下這輛E90 330i的車主絕對的真愛。
時間不早趕緊搬磚，首先觀察車身外觀，葉子板與前槓之間的間隙不夠嚴整，可以看的出前槓有二次拆卸，並且在霧燈的位置發現了噴漆後殘留的漆霧，大師兄我可以大致判斷出前部存在小型的刮蹭撞擊，至於撞擊程度是否嚴重，還需要進一步的檢查確認。
檢查車輛外部的照明設備及玻璃，沒有發現破損損壞的情況，玻璃周圍也並無拆卸更換的痕跡。
拿出工具檢測車身漆面，發現左前門噴漆、左後門噴漆、左後葉子板噴漆、後備箱噴漆；沒有鈑金噴漆嗎？漆面檢查到最後，我發現一個神奇的事情，十一年的車齡，整個車身都沒有鈑金修復？？再次把重點部位測了一下，沒發現異常。絕了，這個真是精品車況！
打開機前蓋，發現發動機艙乾淨如初，明顯被清洗過了。發動機佔了機艙絕大部分空間，這臺發動機是寶馬家族的最後一款直列六缸自然吸氣發動機—N52系列，誕生於2001年，廣泛裝配在很多寶馬E系列底盤的車型上，是寶馬在自然吸氣發動機領域的巔峰之作，在Bimmer心目中如同神一般存在。
觀察機蓋、兩側葉子板與水箱散熱系統的固定螺絲，沒有發現拆卸更換的痕跡，基本上排除了前部存在重大撞擊事故的可能。
查看兩前大燈以及水箱的生產日期是2008年5月，與車輛出廠日期相符，均為原廠部件。
機艙裡部的灰塵沒有徹底清洗乾淨。觀察發動機系統，發現氣門蓋存在拆卸維修的情況，並且表面還有漏油問題，滲漏對於寶馬來講已經家喻戶曉了。
隨後檢查機艙油液，油液的使用情況還算不錯，都可以繼續正常使用，電瓶壽命還剩40%，暫時不影響使用，可及時觀察。
打開車門坐進來，內飾收拾的乾淨整潔，不像一臺有著11年車齡的老車。只能從老式的設計和配置才能看得出來，這是一臺當年58萬的進口豪車。
檢查駕駛艙，通過觀察並沒有發現存在拆卸維修的情況，儀表臺的金屬骨架也沒有發現生鏽的痕跡，通過之後對座椅以及其他部位的檢測可以排除車輛涉水的可能。
副駕駛位置的水杯架不能彈出，這個問題對於E90來講也算的上是通病了。隨後我們打著火檢查車輛功能，並沒有發現駕駛室存在任何的異響，發動機怠速情況也是比較穩定。隨後對功能性按鍵一一進行了檢測，基本正常，只有反光鏡沒有辦法進行正常的調節。
靜態檢測結束以後就該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！大師兄我簡單分享一下路試感受，首先在路試過程中並沒有發現異響和方向跑偏等問題，車輛急加速動力也十分充沛。但是在車輛行駛的時候可以感覺到很硬的顛簸感，客戶說，顛的像坐拖拉機一樣，我笑笑回他，估計是減震系統損壞掉了。
順路開到了修理廠上架檢查底盤，晚上光亮比較黑，車子拍出來的照片黑乎乎一片，大師兄我就不放了。直接放細節圖，首先發現四條減震器均存在嚴重的滲漏問題，這也是路試感受太顛簸的原因所在。
底盤滲漏的問題還是很明顯的，大家知道，滲油漏油是老款寶馬的通病，什麼原因呢？寶馬發動機控制中最重要的正時調節部分是油壓控制的，發動機的密封件在長期高壓下總會產生損耗，漏油也就這樣發生了。
接著發現元寶梁以及發動機存在拆卸的痕跡，大師兄我猜測拆卸的原因很有可能是維修漏油的問題。
觀察前後的大梁，並沒有發現修復過的痕跡，防撞梁也安然無恙。再次排除了車輛前後部嚴重事故的嫌疑。
最後我們讀取了車輛OBD的數據，發現車輛的CD是存在故障的，CD機沒有辦法正常使用，大師兄我跑到了後備箱將CD碟片取出再裝進去，故障消除。
到這裡兩個小時的檢測就全部結束了，按照流程大師兄我還是做一個車況總結。
車輛外觀檢測：左前門噴漆。左後門噴漆。左後葉子板噴漆。後備箱噴漆。前槓噴漆。輪轂剮蹭。後槓噴漆。
發動機艙檢測：發動機滲漏。氣門蓋拆卸維修。
車輛內飾檢測：副駕駛水杯架損壞。轉向架存在故障碼。CD機損壞。反光鏡不能調節。
車輛啟動檢測：未見異常情況
車輛功能檢測：只見一把鑰匙。
車輛路試檢測：顛簸感明顯
車輛底盤檢測：發動機維修。元寶梁拆卸。減震漏油。
車況整體還算的上是不錯的，賣家介紹的基本屬實，沒有大事故沒有水泡，從車子外觀內飾和機械狀況來看，原車主對車是愛護有加，全程4S保養了，故障配件也都是及時更換，各種耗材，也都在常規的使用範圍內，只是後續需要檢修減震器滲漏的問題。把車況彙報給客戶之後，客戶對這輛車的滿意度很高，剩下的就是談價錢了。
我查了一下市場行情，這款330的二手車價格在9-12萬區間，賣家11萬的報價不高不低，一個正常的報價。不過結合今天這臺車的車況來看，雖然車況還不錯，但還是有砍價的空間，減震滲漏是一個不小的瑕疵，拿來壓價還是比較有殺傷力。聽了我的分析，客戶信心滿滿的去和談價。一招屠龍寶刀下去，10萬成交。算是一個圓滿的結果。只是大師兄我想不通，既然約好了時間，賣家為什麼還讓我們等那麼久，大晚上的檢車，像是做什麼壞事一樣？好在最終的結果是值得的，不然又要鬱悶幾天了！
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大師兄，願做您最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。感謝閱讀，下期再見~
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 檢測
